配置比较齐全，安全性能高，别克君威

我们来聊聊别克君威 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 这款车，它的这种运动性就真的是藏不住了。首先悬架的这种硬度还是比较明显的，在经过一些起伏颠簸的路面，它的这种震动的传递，比起一般的车型来说都会更加的直接一些，也会稍显的生硬一点。另外一个藏不住的就是这台车的动力了。2.0t的发动机最大马力261匹，最大扭距是350牛米，匹配的是9at的变速箱，这台发动机应该说过了2000转之后，你是可以随时请求到非常强烈的一个特别赶的，而且这种特别赶，基本上是进入它的运动模式。

然后你踩下油门，你会发现好像和正常的低档模式没有太大的一个差别。这个并不是说它的运动模式做的不够运动，而是因为在正常的d档模式下，这台车的表现已经是非常的暴躁了。然后这台车0~100的加速成绩，很多家媒体测的最好成绩基本上都在6秒5左右，这个成绩放在这个价位来看，真的是处在一个比较顶尖的水准了。

关于变速箱我们再多说两句，这台车变速箱整体的表现比起之前的别克的6AT真的是有了太多的一个进步了，它的升降档的逻辑虽然谈不上电光火石，但是也是比较平顺的，还是处在一个比较容易去拿捏的一个状态的。但是有一方面，比如说我们是处在一个低速的状态，像30多的一个速度，松开油门之后再给油门，你会发现在给油门的前0.5秒好像像踩空了一样。

也就是说这台变速箱在中低速的这种连

续的变换，驾驶节奏，它的逻辑表现的还不是特别的聪明，响应的不是那么的直接。好，这台车的动态部分我们先分享到这里，接下来我们说说这台车的内部，它的内饰还有空间表现又是怎样的。进入车内，君威它很生活化，或者说让人觉得非常舒服的地方，首先是它整个内饰氛围的设计，比起前面的车型，现在内饰的氛围不会让人觉得那么的压抑和紧迫，整个的这种宽敞感表现的会更好一点。

用料和做工方面表现依然是很别克的，像在中控台大部分以及

车门的大部分位置都是软性的材质，而且它的做工还是比较精细的。所以首先这台车在整体的内饰、氛围以及触感上表现还是非常高级的。在前排还有一个好处是它的前排的座椅在柔软度以及支撑性方面表现的拿捏是比较适中的，是一个可以给到好评的一个座椅。再有可以说的就是配置方面，提供的配置就比较丰富了，像座椅加热、座椅通风，车道保持、并线辅助、acc包括自动泊车等等这些，抬头显示，这些比较高科技的装备都是有的。

即使看到整个君威的车系，它的入门款的车型像。在配置方面，中控的大屏、多功能方向盘、智能启停、后镜加热、后排空调出风口，以及电动天窗等等，这些使用的该有的配置也都是有的，所以整个君威他的提供的配置的丰富程度表现还是非常不错的。本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。