梅赛德斯-AMG EQE官图发布 最大功率高达687马力

2月16日，梅赛德斯-AMG EQE车型官图正式发布，作为EQ家族的高性能轿车，新车基于EVA电动化平台打造而来，此次发布的是该车型系列的高性能版本AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+，新车在外观设计预计动力方面均有大幅度升级，提升整车的战斗气息。

梅赛德斯-AMG EQE车型整体延续普通版EQE的设计风格，车头虽然采用封闭式的进气格栅，但内部融入了AMG家族的直瀑式镀铬饰条点缀，让新车更具有辨识度。与两侧大灯连接，带来更直观的视觉冲击力。另外，新车的前包围采用三段式进气组合，进一步强化新车的运动定位。

车身侧面，梅赛德斯-AMG EQE车型有着流畅动感的车身线条，较长的车头和短小的车尾，让整车的视觉重心更加靠后。另外，新车还配备隐藏式门把手，降低行驶空气阻力，提升续航表现。此外，新车相比普通版EQE，提供多种样式的大尺寸轮毂可选，搭配金色的制动卡钳，将新车的运动属性展现的淋漓尽致，同时新车还可以选装碳陶制动系统，制动性能更出色。

车尾部分，梅赛德斯-AMG EQE车型采用贯穿式的尾灯，内部灯腔造型独特，并进行熏黑处理，配合后备厢上方的黑色小鸭尾，让整个车尾看起来更有层次感。另外，作为高性能电动车，该车的后包围下方同样配备大尺寸扩散器装置，能够保证尾部气流稳定，增强空气动力学表现。

梅赛德斯-AMG EQE车型依旧延续EQ家族化的内饰设计，科技感展现得淋漓尽致，三块屏幕组成的中控台给人一种未来的感觉，同时新车的仪表盘还采用裸眼3D技术，搭配三辐式运动方向盘，凸显新车的运动气息。副驾驶面板的屏幕能够提升新车的人机交互体验，让出行更加智能。另外，新车还针对细节进行AMG风格的优化，比如AMG运动座椅，并在音响系统里面融入AMG音响，模拟发动机声音，提升驾驶乐趣。

底盘悬架方面，梅赛德斯-AMG EQE车型采用创新的AMG Ride Control+空气悬架系统，其悬挂连杆和防倾杆都经过优化以提高刚性，相比普通版车型，悬架更加敏感，能够时刻针对路面情况调整悬架阻尼的软硬，保证行驶的稳定性和舒适性。

AMG EQE 43 4MATIC配备双电机四驱系统，最大功率476马力，峰值扭矩858牛·米，百公里加速仅需4.2秒，极速可达210km/h。AMG EQE 53 4MATIC+最大功率626马力，峰值扭矩950牛·米，百公里加速3.5秒，极速可达219km/h。另外，53版本车型可选装Dynamic Plus套件，最大功率提升可提升至687马力，峰值扭矩提升至1001牛·米，百公里加速仅需3.3秒，极速可达238km/h。

电池方面，新车采用90.6kWh的电池组，和普通版EQE一致，由于性能的提升，在续航方面有所减弱，WLTP工况续航里程范围为442公里-515公里之间。

随着国内新能源市场逐渐变得火爆，自主品牌开始强势崛起，但反观传统豪华车企的电动车销量却一直不温不火，与自主品牌形成了强烈的反差。此次梅赛德斯的AMG EQE车型携带集团里的最新科技强势宣告加入竞争，相信其可以凭借优秀的软实力与硬实力获得相应的一杯羹。