388
近日，梅赛德斯-奔驰正式发布了AMG EQE官图，共推出AMG EQE 43 4MATIC以及AMG EQE 53 4MATIC+两款车型，新车基于EVA2平台打造，并换装了AMG御用的前/后轴电机，全面强化了运动属性，也是继AMG EQS之后梅赛德斯-奔驰推出的第二款高性能纯电动车型。据了解，梅赛德斯-奔驰表示，AMG EQE将于2023年初在美国上市销售，但没有透露任何定价信息。
外观方面，AMG EQE整体延续了梅赛德斯-奔驰EQE的设计，但采用了直瀑式封闭前格栅设计，奔驰三叉星辉镶嵌在封闭式中网的中央，搭配造型犀利的大灯，整体辨识度更高。同时带有AMG套件的下包围造型更加夸张，比普通版车型更显运动。
极具流线型的车身线条相当惹眼，隐藏式门把手被设计在腰线的下方，展现出的独特美感，同时AMG EQE配有大尺寸的AMG专属轮圈以及黄色AMG卡钳，呈现出极强的运动感，此外新车还提供Heritage AMG密辐条轮圈。对性能有更高要求的用户，还可以选装复合陶瓷刹车盘及AMG高性能刹车组件。
掀背式的车尾设计同样极具美观，造型相当简约，小型扰流板和贯穿式尾灯组的设计让整个车尾更具层次感也更有气势，后包围的造型也很有运动感。但EQE 43/53的尾标采用了全新的圆角字体，与此前AMG车型的字体相比，气势要稍弱
内饰方面，AMG EQE整体基于奔驰EQE的打造而来，标志性的MBUX Hyperscreen大屏得以保留，这款由三块屏幕组合而成的整块曲面玻璃屏幕真的很显科技感，此外在MBUX系统中拥有AMG选项的特定功能，提供AMG模拟排气声浪，声音可根据驾驶模式的变化而产生的不同的声音。
除此之外，作为一款AMG车型，AMG EQE在内饰上还有一些很显运动范的设计，比如搭载了AMG专属方向盘，内饰还采用碳纤维饰板、大量Alcantara材质，并有红色装饰的点缀，烘托出不错的运动感。值得一提的是，新车座椅并不再像以往的AMG车型一样，为提升包裹性和整体的桶型结构强度而丧失舒适性，虽然采用运动桶型结构，但独特的头枕和腰部两翼设计，能够给驾驶员的头部和腰部起到更好的承托。头枕上方的阿法尔特巴赫“苹果树”Logo，象征着极致与性能，AMG的徽标也表明了它的身份。
动力方面，AMG EQE 43 4MATIC配备前后双电机，最大功率综合350kW，最大扭矩858Nm，0-100km/h加速时间4.2秒，而AMG EQE 53 4MATIC+最大功率可达到460kW，最大扭矩950Nm，0-100km/h加速时间仅为3.5秒。如果你对性能还有更加极致的需求，AMG EQE 53 4MATIC+车型还可以选装Dynamic Plus套件，选装套件后，最大功率提升至505kW，峰值扭矩提升至1001Nm，0-100km/h加速时间缩短至3.3秒。值得一提的是，由前后电机组成的AMG Performance 4MATIC+电控全时四驱系统，拥有相比燃油机更快更精准的扭矩分配。
续航方面，AMG EQE搭配90.6kWh的电池组，其WLTP工况下续航里程在442至515km之间，稍低于普通版本的656km，新车还支持170kW的快充，可在15分钟内充满180km左右的续航里程。
编辑点评：继梅赛德斯-AMG EQS之后，AMG EQE也来到了我们身边，这也表明梅赛德斯-奔驰要在运动高性能电动车领域真的下了大功夫，在极致的性能表现、超主流的快充技术和续航表现的加持下，相信AMG在电动车领域能给我们带来超越燃油车的运动高性能体验。
内容由作者提供，不代表易车立场
