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售价为15.98万-19.98万元，九月以来的零跑C11可谓是热度不减。作为零跑品牌的第三款产品，同样也是自己家族技术最全面、定位最高、同级竞争最出色的产品，彰显着零跑的造车最高水平。那么让我们仔细了解一下它吧。
外观设计平和稳重，彰显大气之美
粗看外观，会觉得零跑C11与自家同门有着设计上的巨大差距。这也可以这么说，零跑C11在定位上就体现出了差异感，但我们依稀能够看出零跑C11的家族化设计语言。在外观方面，零跑C11的设计更多采用了圆润的设计风格，更加体现了稳重与可爱。很像一只可爱的大熊猫。在前脸部分，贯穿式灯带彰显了科技感。同时前脸更加外凸的设计与小鹏P7也很类似。在灯带下面有黑色的进气罩设计，彰显了运动感。同时车尾的设计参照了流行的贯穿式灯带的设计，熏黑的灯带更加好看，夜间辨识度很高。
车身侧面的线条比较流畅，车身长宽高分别为：4750/1905/1675mm，整体的轴距更加惊人，达到了2930mm，大块头也为乘坐空间提供了很好的保障。在轮毂方面，20寸的轮毂标配了马牌的SUV专用轮胎，整体偏向均衡。
内饰设计让人眼前一亮，科技感与时尚感交织
在内饰设计上，零跑C11更加偏向传统燃油车，比较强调四平八稳的感觉，但同时也保留了更加科技的设计。在T形车机部分，三款大屏彰显了新能源汽车的身份，在仪表台和副驾驶的屏幕为10.25英寸，在T字区的中央大屏为12.8英寸，充分体现了高级感。同时这套大屏采用了高通旗下的骁龙8155芯片，集成了AI芯片内核，8核处理器，带来更加顶尖的智能语音交互水平。同时为了方便后期维修以及养护，零跑C11的屏幕和主机采用了分体设计。在副驾驶的屏幕也可实现独立运行，副驾驶可以戴耳机观看屏幕的内容，防止打扰到驾驶员与其他乘客。
在人脸识别方面，零跑C11通过深度学习AI，可以实现人脸ID验证，从而将空调、后视镜以及驾驶模式自动调节到适应驾驶员的水准，充分适应驾驶员的个性化用车需求。
续航不错，单电机家用行驶足够
零跑C11采用了纯电驱动平台。在动力匹配上分别为单电机后驱以及双电机版本。单电机版本为200KW，最大扭矩为360N·m，基本和主流的2.0T相当。双电机版本为400KW，最大扭矩为720N·m，百公里加速为4秒。在续航方面，零跑C11采用了一块76度的电池综合续航可以达到510KM，大容量的90度电池可以到的610KM，满足不同用户的需求。在悬架方面，零跑C11采用的是双叉臂以及后多连杆的独立悬架，这对于想要追求操控感的驾驶员很有吸引力。
在智能安全配置方面，零跑Leap Pilot3.0系统集合核心技术自研科技，能够满足L2级别的智能辅助驾驶，同时为了以后的升级留出了充足的空间。
总结
零跑C11在20万级别的新能源领域可谓是竞争力很强。其价格优势、其尺寸优势、其续航和动力优势可谓是吊打同级对手。新势力造车品牌零跑交出了很好的答卷，但是品牌建设非一日之功，需要零跑多下功夫。
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