求人不如自己拍！奇瑞新款瑞虎8Pro全身照曝光，细节雕琢用心了

前日瑞虎8Pro据说正式下线，不过下线图仅有一张正面照，从正面来看细节略有调整，主要是雾灯那一块，其它部位呢？估摸着也不会有太大的动静，但是大家都有一个心理，正所谓眼见为实，还就这么凑巧，昨日下午正好碰到同一台车型，正是下线中的式样，尾部和侧面可以看个大概了，由于是抓拍，自然不要指望高清感觉，但也聊胜于无。

由于实车是清障车托运状态，只能说肉眼正好秒到了前雾灯框，与下线图中的完全一样，红色包边，因此下线图就可以做一个直观的参照，但也是素颜状态的，甚至有一点畸变，关于车头造型就不做更多的赘述了，此前写过多次。

尾部无伪装实车是第一次，但有目录申报图的情况下，心里毫无波澜，毕竟已经知道什么样了，只不过实车拍摄角度的变化导致尾灯立体感出来了，这可比目录申报图中耐看多了，特别是黑色版本，曲线分明，该有的细节都能一览无遗；同时注意排气管口，这一眼就能识别是1.6TGDI发动机的版本，也就是说此次下线的是290T版。

前期目录里就提及过，2.0TGDI整个后雪橇板的造型都与1.6TGDI版的有所不同，不光是排气管口数量的事，相比瑞虎8鲲鹏而言，两者的辨识度提升太多，光看排气管口就知道机舱内是什么样的发动机，四个出气口的就是2.0T直喷的，两个就是1.6T直喷的。

TIGGO8 PRO的标牌代表的就是瑞虎8Pro，还以为会划入OMODA系列，现关注来是当初想太多了，仅仅是内饰层面两者相同而已，由此可见奇瑞对于OMODA系列还是挺上心的，整个车系的新车型不出意外以后都是全新设计的，瑞虎8系列车型依然保持原有的小步快跑战略，总之改进不断，但是大致脱离不了车型框架；一开始想过Pro的命名，但是国内的PLUS版车型到了海外都改称为Pro版，这个思维惯性导致初期命名判断出现了偏差，颇为好奇届时瑞虎8Pro的海外版会如何命名？

从上面的侧视图就能看出，整车侧面特别是车厢与初代瑞虎8保持一致，基本没什么变化，无非就是防擦条有了一些变更，就是有一点没想到，290T版竟然用上了红色装饰条，那390T版改如何增色？还是全系都一个调调？当然后续版本还会增加，譬如2.0TGDI版还有四驱版本（目录申报资料里目前看只出现了两驱版），同时还规划了插电混动版，以上其实都是现成的，毕竟有瑞虎8Plus可供参照，本身就是一个平台的车型系列，拿来即能用，申报只不过有个前后时间差。

内饰方面此前提及过类似OMODA5，曲面屏也几乎一致，判断到底是谁的内饰，只有通过外后视这个细节，OMODA5是斜插在A柱下端车门上，瑞虎8系列都是直插在车窗三角装饰板上，截止目前所谓的高清内饰图其实都是OMODA5的，唯一曝光的最接近量产版的就是上图中的这张，另外预估一些细节如配色会有差异，走沉稳化的路线。