MINI推出MINI COOPER SE执迷特别版车型

小身材、大能量，MINI品牌旗下的车型总给人感觉一种可爱之感。但在可爱之余MINI家族对于驾驶的执着，也贯穿着整个品牌历史。从品牌创立之初到上世纪六十年代的蒙特卡洛拉力赛，MINI就战胜了很多大排量车型对手，甚至一度成为“三连冠”的王者。之后的WRC、达喀尔等众多世界级拉力赛事，更是让MINI站在了更大的舞台上证明着自己。

去年的Formula E罗马站中，以全新MINI Cooper SE为基础打造而成的MINI Electric Pacesetter跑在了最前面——扮演罗马站比赛安全车角色的它，也让MINI品牌电动化车型出现在了方程式运动赛场之上。不妥协，更运动，在去年我们似乎已经见到了日后MINI纯电化之后的样子。

不过要说MINI的乐趣是什么，我想各种各样的“限定版”才是MINI家族为我们呈现最有意思的一面。而近日MINI品牌的全系五款核心车型也是史无前例地同步推出特别版：MINI RESOLUTE 执迷特别版，MINI CLUBMAN自在特别版，MINI COUNTRYMAN不羁特别版。而电动版的MINI COOPER SE也在海外市场先期推出了执迷特别版车型。

所谓的零排放加上MINI的纯粹驾驶乐趣，这就构成了MINI COOPER SE执迷特别版的样子。和前两天推出的燃油执迷特别版相同的是，MINI COOPER SE执迷特别版的车身颜色也采用了之前John CooperWorks车型的车身颜色，比“英伦绿”更深邃的绿色加上车身上略显古铜色的车头装饰，让MINI COOPERSE执迷特别版充满了个性。而和燃油版的红色“S”徽标不同，纯电版的MINI COOPER SE执迷版车型在车头悬挂起了代表电动的黄色标志。同时，MINI纯电车型独有的17寸轮毂，也是MINI COOPER SE执迷特别版区别于其他的车型最大特点之一。

MINI毕竟是MINI，就算它再怎么更改自己的设计，这一从出生到现在已经有六十多年历史的小家伙始终保持着自己的对于“时尚和个性”的追求。在MINI COOPER SE执迷特别版的内饰中，虽然现在大家对于新款MINI的内饰可能还存有不同的观点，但不得不说配色和视觉感官上讲，这台电动MINI真的挺抓人眼球的。

充满在车内的圆形布置在上MINI COOPER SE执迷特别版为其带来特有的黄色灯带和缝线搭配，让MINI COOPER SE执迷特别版有了更多清新之感。同燃油版相同的座椅材质和配色，加上副驾驶面前那块黑黄纹理相间的饰板，更是让这款纯电MINI融入了更多原本品牌应有的态度。加上现在已经熟悉的MINI车内那8.8英寸的中控屏也融合了车辆功能选择、音响、导航等人机交互和娱乐功能，一台MINI车型该有的样子就都出现了。

对于MINI COOPER SE执迷特别版来说，一台纯电MINI要有比燃油版车型更多的辅助驾驶能力，MINI为这台纯电特别版准备了一套辅助系统，其中包含车道偏离警告、自适应巡航控制系统等等，好消息是能够帮助MINI的驾驶员让他们轻松一些，坏消息是这套系统和不少MINI周边配件一样需要选装。

燃油版的MINI有1.5T和2.0T之分，纯电版的MINI COOPER SE执迷特别版则为我们提供了135千瓦的电动机，本来就是“四门四角卡丁车一样”的驾驶感受加上电池组的加入，这台MINI COOPER SE执迷特别版开起来一定会更为稳定。想想看，重心更低的它加上电动机的加持，MINI品牌标志性的驾驶乐趣也能毫无保留传递给电动车型。不过我们也看到，就算是有良好的动态表现，但本身MINI不大的体型就一定会让车辆的续航成为“遗憾”。通过WLTP测试循环测算，这台MINI COOPER SE执迷特别版的续航里程仅为234公里，驾驶员们在享受纯电MINI带来好开好用体验同时，估计要时刻关注电量能否满足下一次的出行了。

在MINI前几天推出全系车型特别版的时候就表示，所有特别版车型都会在今年的北京车展上进行国内首秀，并且随后会正式上市，虽然纯电MINI一直处在国外市场销售状态，我们也不清楚这台MINI COOPER SE执迷特别版是否会和其他特别版车型一同来到国内，但一如既往经典有料的外观和独居乐趣的它，虽然续航里程上不足以让我们满意，但MINI就是MINI，不完美的它才是那个我们眼中最个性的代表，不是吗？