2891
只要是有购买豪华C级车打算的朋友，德系阵营的宝马5系，绝对是绕不开的一款车型。别看内饰没有奔驰E级豪华，也没有奥迪A6L的性价比，但仍然成为了不少潜在消费者的首选座驾。今天就借这一机会，和大家好好聊聊宝马5系，看看到底有着怎样的实力？且哪个版本值得入手呢？
官方指导价保持在42.89-55.19万元之间，价格和奔驰E级和奥迪A6L同排量车型处于同一水准，对于那些预算保持在50万左右的消费者，个人更推荐入手指导价为46.89万元的2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装（下文简称领先豪华），这也是我们本次实拍的主角。
外观方面，估计大家对于宝马5系的设计都不陌生。首先家族式的设计语言应用其中，而且从前脸来看，也开始朝着大哥7系靠拢。尺寸较大的镀铬双肾式进气格栅，机舱盖处凸起的线条，营造出了很强的力量感。另外两侧锐利的大灯组合，也使得整体看起来十分协调的同时，让档次和气场表现得尤为到位。
作为豪华C级车，车身尺寸自然是消费者关心的地方之一，加长几乎也成为了豪华C级车的标配，毕竟消费者花几十万买车，更多是为了面子，尺寸越大、面子越足也成为了很多国内朋友的共同认知。宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm，通过这一数据分析，超5米1的车长，显然符合消费者的胃口，从实车侧面来看，用大气修长来形容宝马5系最合适不过了。
至于车尾部分，宝马5系更多的是凸显出运动气息，例如熏黑样式的尾灯组合、下部双边共双出的排气布局，甚至能够给我们一种性能车的错觉。尤其是对于年轻朋友来说，宝马5系的诱惑力要比奔驰E级更大。
和外观一样，宝马5系的中控布局也是沿用了家族式语言，辨识度较高，但论起科技感和豪华感，和奥迪A6L、奔驰E级还有不小的差距。好在中控面板采用软质材料包裹，同时实木装饰板加以点缀，实际质感表现还算可以，细节做工对得起豪华C级车的定位。
个人之所以推荐领先豪华这个版本，一方面是因为采用了2.0T高功率发动机，能够满足不同用车场景的需求，另一方面就是如果对于主动安全配置没有特殊要求，领先豪华的原厂配置就足够了。抛开一些基本的配置不谈，还装配了主动刹车、前后驻车雷达、分段式电动天窗以及感应后备厢、电动后备厢、手机无线充电、哈曼卡顿音响等，性价比还是比较突出的。其中感应后备箱、哈曼卡顿音响的应用，也更加符合豪华C级车的身份和定位。
乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐在宝马5系的后排，腿部有着将近三拳的空间，而且头部空间也有一拳多的距离，再加上包裹感不错的座椅，舒适性良好也是宝马5系的加分之处。只不过和其它同级别车型一样，都存在后排中部凸起较高和靠背偏硬等问题。
动力部分，这款领先豪华搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为350N·m，匹配的是八速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.9秒，实际开起来，油门到底的情况下，能够给我们带来猛烈的推背感。除此之外，所匹配的8AT变速箱，除了低速行驶偶发顿挫以外，整体平顺性和换挡逻辑都有着可圈可点的表现。
最关键的一点就是在于，操控性好，转向精准可以做到指哪打哪，即便是车速较快的情况下过弯，也不会出现夸张的侧倾，和奔驰E级的驾驶体验对比，宝马5系明显更胜一筹，相信这也是很多真实车主选择宝马5系的原因所在。
综合来说，在国内豪华C级车市场中，论起主流的代表，无非就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L，这三者都有着属于自己的受众群体。就今天的主角宝马5系分析，主要亮点就是集中在行驶质感方面，如果你是一位追求操控和看重驾驶体验的消费者，宝马5系还是很值得入手的。
内容由作者提供，不代表易车立场
