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在“双碳”目标下，各行各业都在向节能减排方向转型，新能源产业加速发展，其中氢能的发展尤为火热。近日有关部门联合印发了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，《意见》提出推动重点行业转变用能方式，在交通领域，推行大容量电气化公共交通和电动、氢能、先进生物液体燃料、天然气等清洁能源交通工具，完善充换电、加氢、加气（LNG）站点布局及服务设施，在土地空间等方面予以支持。从中不难看出，国家对大力发展氢能源的决心，以及未来氢能发展的美好前景。
作为能源消耗大户，汽车产业在氢能源应用方面大有可为。使用氢气作为“燃料”的新能源汽车具有无污染、高效率、载重高、加注快和续航长等显著优势，因此众多汽车企业纷纷投入到氢能汽车的研发和生产当中来，而上汽集团作为中国汽车企业的领头羊，在此方面的表现尤为突出，堪称是汽车行业中的先行者和引领者。
机遇总是留给有准备的人，而要做到有所准备，就需要洞悉行业的前瞻眼光。在2001年，上汽集团就就率先布局氢能，启动了凤凰一号燃料电池汽车项目，随后在研究“氢”技术的二十年里，上汽持续投入、扎实攻关，累计研发费用超过30亿元，迄今已获得511份燃料电池领域相关专利，并积极参与制定了15项燃料电池国家标准。
作为中国最早开展燃料电池技术研发的汽车企业之一，也是目前全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业，上汽集团还发布了中国汽车行业首个氢战略，力争早日实现“十百千万”的氢目标，即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10% 以上。
在氢战略的有序推动下，上汽孵化氢技术-捷氢科技，捷氢已掌握从电堆核心零部件开发、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权，真正为我国新能源汽车的发展助力增光。
得益于在氢能源领域深入、扎实的研究，上汽在落地产品方面也取得了丰硕成果。目前，上汽已推出荣威950 Fuel Cell、上汽大通FCV80燃料电池宽体轻客、上汽大通MAXUS EUNIQ 7、申沃燃料电池公交车、上汽跃进燃料电池物流车、上汽跃进燃料电池专用车、上汽红岩燃料电池重卡等一系列优秀的氢燃料电池产品，核心技术国内领先、国际一流。尤其是上汽大通MAXUS EUNIQ 7的关键技术指标已经达到比肩丰田等国际顶尖水平。
在目前新能源汽车领域竞争白热化的形势之下，上汽新能源汽车依然能够实现销量持续增长，并稳居全球第一阵营，堪称是实力不凡，背后也离不开深厚的“氢功”赋能。相信在未来，上汽的氢燃料电池汽车将继续保持强劲势头，带领中国氢能汽车持续向上发展。
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