上汽大通全新MPV将亮相 与MIFA打造“旗舰组合拳”

三年前，TheCars在试驾上汽大通MAXUS G20的时候，就认为G20补齐了上汽大通MAXUS的中高端MPV最后一块短板。G10自2014年4月上市以来，上汽大通MAXUS不断培育和深耕MPV市场，用五年的时间通过G10、G50占据了市场一席之地。随后在2019年，用G20这样一款既能证明自身实力又能让产品向上的旗舰MPV继续填充上汽大通MAXUS的产品线。

2020年底，G20 PLUS的推出在提升外观的基础上，更好地解决了第二排的尊贵感；2021年底，G20 PLUS四座版的上市展现了这款MPV的多元商务属性和定制化潜力......这一切都基于G20自身的挖潜，但G10、G20这样欧洲大型MPV的典型设计风格并不讨喜，目前国内市场最受人追捧的MPV设计就是类似于北美minivan的产品造型，而且是前驱平台。

MIFA 9，是上汽大通MAXUS全新一代智能MPV，2021年4月上海车展概念车亮相后，9月16日在上汽大通南京C2B智能定制工厂下线。上汽大通MAXUS从“MPV专家”到“MPV定制专家”，这个过程MIFA 9起到了很大作用。无论是打造了“千人千面”全场景关怀，还是历经大半年时间的用户共创，MIFA 9都将用户驱动刻进了自己的DNA。

从工程车到量产版，TC君之前已经多次接触MIFA 9，但这次TC君要聊的是MIFA 9的燃油版车型。

从此前工信部公示的产品图片中看到，这款燃油版MPV车型尾部有一个产品型号G90，这个型号上汽大通MAXUS官方并未正式对外发布，TC君认为它或许会有一个更为动听的产品名称。它的车身尺寸与MIFA 9几乎完全相同，长宽高都只有数毫米的差别，轴距也同样为3200mm，因此它有着庞大车身体积，更宽裕的车内乘坐空间和储物空间。

与MIFA 9外观高度还原概念车不同，新车的前脸造型是重新设计，配备了巨大的前进气格栅，MIFA 9的一字贯穿式极简视觉符号头灯也被格栅分割开并进行重新设计，造型与“星河战戟”的LED尾灯组相呼应。

官方还没有正式公布车内配置信息，但是从工信部公示的产品公告上，可以了解到新车与MIFA 9一样，分为六座版和七座版车型。

动力上，新车搭载了代号为20A4E的2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率172kW/5000-5500rpm，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm。值得一提的是，这台20A4E蓝芯最新一代400TGI发动机此前一直装配在荣威iMAX8上，此次上汽大通MAXUS选择它而没有继续使用G10、G20上的20L4E 2.0T涡轮增压汽油发动机，是在追求20A4E更好的动力和油耗表现。

20A4E发动机有着行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器以及多项轻量化技术的应用，可以实现39.52%的超高热效率。从参数上看，20A4E在1500rpm就能达到360N·m峰值扭矩，而20L4E的350N·m峰值扭矩需要发动机在2500rpm时才能获得。在更低转速获得峰值扭矩，这将大大提升燃油经济性，减少油耗，更低碳更环保。

即将成为上汽大通MAXUS前驱平台燃油旗舰MPV车型的G90，将更加直接面对上汽集团旗下的其它三款同级别MPV（别克GL8、荣威iMAX8、大众威然）和传祺M8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅，以及广汽丰田赛那、起亚嘉华和库斯途，这也是上汽大通MAXUS第一次用完全对等的产品对抗竞品，这是上汽大通MAXUS直面对手的第一次，G90推出的意义比G20 PLUS更加重大。

直面对手，TC君不会为上汽大通MAXUS担心，因为它拥有成功的经验，拥有超越对手的勇气，还拥有中国整车企业第一座“灯塔工厂”——南京C2B智能定制工厂。G90最终体现出来的，就是差异化的价值。（文/李希楠）