长安CS75 plus最新1月销量突破3.35万辆，涨价1.1万还能创纪录！

从不打折，从不以价换量的长安CS75 PLUS，明显和哈弗H6不一样，即便是曾经合资热销SUV大众探岳、途观L动辄需要优惠两万才能换来每个月1.2万台左右的销量，而长安这台标杆SUV的最新1月销量达到探岳途观月销量1.2万台的三倍。

自从2019年9月上市以来，就成为了自主品牌城市SUV仅次于哈弗H6的存在，2019年刚刚上市的半年月均销量1.75万辆，随后在2020年个2021彻底爆红，凭借着该车颇有几分50万进口雷克萨斯RX300的豪华质感，更拥有4.7米越级尺寸，13万能给车主标配爱信8AT进口高级自动变速箱，再加长安蓝鲸高热效率2.0T发动机。试想，合资品牌能给消费者2.0T＋8AT“黄金动力总成”的车型动辄卖30多万元，例如宝马3系、福特锐界等，唯独自主一线品牌的长安只需要13万。

正是因为在高性价比得前提下，这家军工背景的自主品牌年销量最早突破100万辆的长安，旗下最畅销的明星车CS75 PLUS就在刚刚过去的1月开门红，2022年1月该车获得超3.35万辆的月销量成绩。

虽然很多人都在说这款长安CS75 PLUS大有山寨日系进口豪车雷克萨斯RX300的影子，2.0T提速跑不过1.5T，脑体倒挂，还是动力参数数据不对？

该车对比博越PRO同级别而言，很显然其悬挂偏硬不够舒适、车内噪音偏大，特别是该车类似于雷车的纺锤式家族进气格栅争议颇大。2020老款也曾经出现较多的车机卡顿、中控黑屏、360°影像模糊等问题。2021款后彻底改进部分问题。

汽车市场规律，越热门车型投诉量自然较高，丰田凯美瑞亚洲龙不也机油乳化被投诉？部分合资品牌海外召回免费修理唯独国内不作为的行为令人不齿，大众帕萨特2019年一撞导致销量暴跌，正是曝光了该车偷工减料的内部问题。自主品牌有问题也非常正常，长安这款CS75 PLUS依旧在磕磕绊绊之中销量飞涨:

CS75 PLUS在2020年总计销量做到了26.7万辆，2021年总销量28.2万台，特别是今年1月累计获得3.35万台销量，打破该车从不能突破月销3万的魔咒。

在电气化和疫情等大环境不利的恶劣条件下，长安这款标杆SUV在起步价涨了1.1万元，由最早10.69万起步价涨到如今11.79万起，导致该车性价比进一步降低。

年销量还能做到继续飞速增长，完全是因为该车中期改款，改到了重点，内部质量问题的解决也解决了许多重点问题。今年1月该车销量创历史，侧面证明该车瑕不掩瑜，相对于颗粒捕捉器堵塞问题的某德系合资品牌，更有曾经机油增多的某日系大品牌，长安的标杆和销量支柱CS75 PLUS凭借颜值和三大件实力越战越勇！