让威马告诉你，纯电车给我们生活带来了哪些幸福感？

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对于大多数普通人而言，买车买房安家立业是我们一步步的目标。对于喜欢车的朋友来说，最幸福的事情莫过于拥有一辆自己的dream car。

如今新能源汽车普及，新能源乘用车渗透率已达到20%。相比于燃油车的车主而言，新能源汽车是否给车主的生活带来了幸福感？

诚然，相比于燃油车而言，新能源汽车不单单是代步工具，用新势力厂家的话来形容则是：智能移动座舱。

目前市场上，15万元以上的新能源汽车和燃油车相比，智能化功能领先太多。以造车新势力中的威马W6这款为例，该车在2021年上半年就量产交付，主动安全方面ACC自适应巡航、FCW碰撞预警、LDW车道偏离预警、360全景影像以及AEB主动刹车等功能一应俱全。

智能娱乐方面，在威马W6上搭载的AVP无人泊车系统于业界率先实现在特定场景下的L4级无人驾驶系统。同时，其整车OTA车辆系统远程升级、WIMI智能语音助手、车载卡拉OK等功能在高通车规级芯片骁龙8155的支持下完美契合。

这些智能化功能的加入，加强了人车交互，也就是我们常说的AI人工智能。相比于传统燃油车来说，使用搭载这些智能化功能的新能源汽车的车主来说，早期会投入一定的学习成本。

不过在掌握之后，使用起来肯定会得心应手，再加上智能语音助手的帮助下，以前许多需要手动操控按键的功能现在动动嘴就能实现，并且还能接受连续指令并执行。

在2022年，新能源汽车将冲击自动驾驶，激光雷达是车企的重要话题。这并不是说新能源车企为了吸引用户眼球和树立高端品牌形象去一味地堆高芯片算力搭载激光雷达，而是在当下人工智能高速发展的年代，汽车作为人类每天都会使用的工具必须升级，需要为用户在出行的用车过程中带来幸福感更新。

如果说智能化给新能源车主带来了幸福，那么续航就带来了焦虑。简单来说，小编总结新能源车主的续航焦虑来自于两个方面——电池性能和补能效率。

市面上纯电动汽车的续航入门水平已达到NEDC500Km，但从数据而言已经和燃油车不相上下。但是纯电动汽车的电池会受到多种影响。

普遍纯电动汽车用户反映，在冬季使用续航打折达到7成；有的车型因为没有安装电池加热系统甚至会打折5成。另一方面，纯电动汽车跑高速因为高速情况下耗能的增加，也会缩短续航时间。这些是电池性能的问题，从公正角度来说这赖不了车企，需要电池企业尽早提升电池技术提高续航。

充电桩的普及程度在我国还不是特别理想。截止2021年底，我国公共充电桩数量达到115万台，其中直流充电桩47万台，交流充电桩68万台。截止2021年底，我国新能源汽车保有量达784万辆，车桩比例7.5:1，仍处于供不应求阶段。

另外，不少车主还会面临小区物业不允许安装私人充电桩的难题。据威马公布的数据，在已售车辆中有一半的车主所在小区都无法安装私人充电桩，大大降低了补能效率，半夜三更还要去公共充电桩排队充电。威马创始人、CEO沈晖也为此烦恼，并积极探索和布局私桩共享，为车主解决补能难题。

新能源汽车发展也有这么些年头了，但是就目前情况而言，不少车主用车时因为续航和补能的烦恼往往大于智能化带来的便利性，幸福感便大打折扣。

当续航焦虑和补能焦虑都已解决，纯电动汽车给我们的生活才能带来全方面的幸福感，而不是当前阶段残缺的幸福感。

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