低趴凯迪拉克ATS-L改装

2.0T 279马力、前置后驱布局、强劲有力的车身线条，在众多B级车中凯迪拉克ATS-L无疑是最暴躁的一位。对动力有追求的人会让它变成马力怪兽，而喜欢走姿态的玩家会让它化作姿态大王。

今天要介绍的这辆低趴ATS-L，低趴造型下让这台车展现出了比ATS-V更强的肌肉感和力量感。

凯迪拉克 ATS-L 28T 时尚型

整车效果

轮毂：FACE WHEELS

规格参数：前9j后10j

(脸圈）双片国锻

排气：森德

低沉浑厚高转有力

避震：DWD桶身airbft气包

避震方面总体各种牌子感觉都差不多，软硬还是再于自己的习惯所调节

进气：Bp进气

为了调程序换上的，进气量绝对够用，但个人感觉会比较吵.

包围：海外v三代包围

车主三代没有的时候用的二代，三代出来一看就心动了尤其是那对行车灯衬托前脸的颜值，很喜欢的一款包围。

程序：Bp二阶特调程序

想必每个人都会觉得，一开始原厂的时候觉得够用了，后来总觉得满足不了于是换了相关的硬件刷了特调程序，现在二阶也是进了4秒俱乐部，二阶按正常情况下比这个成绩还要好只不过18款的车调不了变速箱程序，不过现在走姿态的路线也够用了。

尾灯：海外美规灯

实话实说还是美规版的尾灯好看一些，原厂置换的。

尾翼：碳纤维刀锋尾翼

之前装的v尾翼太过于战斗，换上了低调一点的刀锋尾翼

方向盘：碳纤维方向盘

换完碳纤维方向盘瞬间心里增加50匹马力，观赏性不错，不理解为什么那么多人说汽修城风格。