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作者：陈壹
不出意外，坦克的第二款产品“坦克500”将会在3月份正式上市。自从在去年的广州车展亮相并开启预售后，外界对坦克500的讨论一直不绝于耳。作为中大型硬派越野SUV，它33.5-39.5万的预售价格一度也引发了很多争议。关于这个问题，我也谈谈自己的看法。
1、坦克500到底贵不贵？
从价格层面来分析，品牌的另一爆款坦克300的入门车型才卖19.58万，而坦克500 起步就要33.8万，一口气贵了差不多14万，好像确实有点多。深入来看，坦克500 搭载的是V6发动机，如果想要以同样价格买到同样动力配置，那基本只能在红旗HS7、北京BJ80、大众途昂等产品上考虑。不过坦克500的V6发动机是3.0T双涡轮增压，这个可以让不少对手汗颜。
至于其他竞争对手，比如丰田普拉多和兰德酷路泽，目前普拉多的报价即便丐版也要41万元左右起步，高配甚至已经到了80万；而兰德酷路泽的丐版就已经接近80万，想要拿下高配就要135万左右。所以凭心而论，坦克500 是真不贵。
当然，如果你要扯平行进口版本，那对比一下日本市场的原价，那你就知道自己有多天真了。
2、对比同级产品，有何优势
以前国内用户对于越野车的认知大多集中在普拉多之流，那个年代国人对丰田有着莫名的信仰，这也造成了价格虚高、经销商无底线加价等情况屡次出现。这几年国货崛起后，曾经垄断市场的丰田已经不再被神话，去年卖爆的坦克300就着实让合资产品吃了一脸土。
而如今的坦克500更是过分，33万直接把安全驾驶辅助系统等等配置一次性上齐，这不知道能让多少曾经的普拉多车主哭晕在厕所。毕竟，无论普拉多还是兰德酷路泽，作为硬派越野车的它们能提供的体验只有“够用”两个字，想要丰富的驾驶体验，门儿都没有。
展开来说，坦克500自身3.0T V6+纵置9AT变速器、坦克转弯、专家模式、蠕行模式、三把锁、前双叉臂式独立悬架+后整体桥结构等等元素综合在一起，已经配得上““国产兰德酷路泽”的称号。再加上电动侧踏板、电吸后尾门、ACC自适应巡航、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车、CTA倒车侧向预警+CTB倒车侧向制动、360°环视行车记录仪等配置，可以说坦克500做到了“城市+越野”的有效融合。
在这样的基础之下，对比起来普拉多和兰德酷路泽们似乎能玩的只有“情怀”了。如果说坦克300的出现让消费者认知了普拉多和兰德酷路泽们的价格泡沫，那坦克500很可能会成为压倒普拉多和兰德酷路泽们的最后一棵稻草。
写在最后：当下的细分市场中，你真的很难找到一款能跟坦克500匹敌的自主或者合资产品。不得不说，坦克500着实抓住了目前细分市场的空白，但未来能不能成为爆款，就看命了。
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