轴距近2米9却不舒适，长安UNI-K只有表面功夫？

消费者在购买一台车时，不仅会对各方面进行一个理性的分析对比，还会存在一些感性元素在其中，也就是俗话说得“眼缘”。赵先生第一眼看到长安UNI-T的时候就被深深的吸引住了，不过出于各方面考虑，这台车对于赵先生来说有一些小，且当时的购车需求并没有特别强烈，于是就搁置了。而当去年下半年赵先生将买车正式提上日程时，中型SUV长安UNI-K也正好各方面符合他的需求，于是就将爱车提回了家，目前这台车开了有4个月了，今天赵先生向我们分享一下他的用车感受。

优点一：动力系统不错。

长安UNI-K的卖点之一则是全系标配的新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8挡手自一体变速箱的组合；该发动机最大功率为233马力，满足家庭日常使用完全足够，不过由于油门调教得较为灵敏，所以初期的时候不线性，控制不好容易“窜”；而变速箱带来稳定性则相当不错，换挡平顺无顿挫感，整个动力系统的表现没有让人失望。

优点二：空间大。

首先来看数据，长安UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1690(1700)mm，轴距达到了2890mm，虽然定位是中型SUV，但相比合资中型SUV途观L等，尺寸和轴距都“优秀”不少，因此空间自然没话说，中等身高的男性在后排翘二郎腿毫无压力，身材高大的乘客也不会感到拥挤和压抑，总之满足绝大多数人的需求没问题。

优点三：颜值不错。

颜值部分，每个人欣赏水平不同不可一概而论，而车主对这台车外观和内饰充满未来感以及科技感的设计很“买账”，开在路上、停在路边都不缺回头率；坐在车内，该有的豪华感也丝毫不逊色，相比这些方面的表现，长安的车标反而似乎拉低了些许档次感。

说了优点，接下来说几个缺点。

缺点一：后排座椅设计有待改进。

长安UNI-K后排地板平整，再加上前面提到的优越的空间表现并没有因此给后排乘客带来极佳的舒适性，主要的原因出在后排座椅的设计上，座椅高度偏低且坐垫偏短，导致对身高较高的乘客不太友好，大腿承托性不够，长时间乘坐下来会增加疲劳感。

缺点二：转向稳定性一般、刹车偏软。

首先是在弯道转向时车身侧倾较大，车主之前开这台车出去自驾游，走山路的时候弯弯绕绕特别多，这种情况导致信心不足，安全感一般；此外，长安UNI-K的刹车脚感偏软，制动力的释放不够及时，控制起来同样会有些心里没谱。

写在最后：总的来说，长安UNI-K用起来的实际感受或许并没有那么优秀，在许多方面还有需要改进的地方，不过车无完车，虽然它是一台“高端长安”，但也不可能做到面面俱到。