瑞风L5你终于来了，这次带来的是惊喜

国产中高端MPV知名度最高的是哪个品牌？

近两年开始关注汽车的消费者肯定会说是传祺汽车（M8），或者是上汽大通（G20），紧随其后的是荣威iMAX8；但如果关注汽车时间足够长的话，曾经商务车的龙头品牌其实是东风和江淮，今天要讨论的就是江淮汽车。

十年前花20多万买一台国产汽车可能是很多人都不能理解的事情，因为那时候流行的是外国品牌的合资汽车；而就在这个阶段中的江淮汽车就推出了中大型MPV-瑞风和畅，后更名为M5，旗舰版落地价是超过20万的，期间换代版也有高配车的价格接近22万，那么这台车究竟有没有实力撑起它的售价呢？先来看一看它的设计感吧。

瑞风M5的设计感还是挺不错的，宾法操刀，车辆线条很流畅、宽高比虽然不大但实车看来很饱满；这台车采用了前置后驱的驱动平台，驾驶品质也算同期同级车的标杆，重点是动力确实不错。比如老款M5使用的2.0T汽油机吧，其最大功率为130kw、峰值扭矩为260N·m（2000~4000rpm），虽然现关注起来已经是一塌糊涂了，但在同期对标“某陆尊”还是很轻松的，其装备的2.4L NA发动机只有123kw/225N·m的动力储备，且最大扭矩只能在4400rpm这一转速节点达到峰值。

所以这时候的M5不会感觉到动力差，毕竟竞品的动力更弱，可是······从2012~2019款，M5装备的汽油机就没有过真正的升级，2021款干脆停产了汽油版，只保留了柴油动力

对比：

20L4E 2.0T，172kw/360N·m（1500~4000rpm）

钜浪2.0T，185kw/390N·m（1750~4000rpm）

这两台发动机分别用于iMAX8&M8，再去看看瑞风M5的发动机，感觉真的是无力吐槽了；早就该升级了，与这两台车对比，M5的平均超15L/100km的油耗和加速感受都要差不少，这果然是没有对比就没有伤害。

作为瑞风M5 2.0T&5AT 公务版的老用户，对于江淮汽车一度非常失望；这台车在使用中虽然表现出了稳定的质量，除了驾驶门异响以外没有出现过其他问题，但技术水平的差异还是决定卖掉它。此时对于江淮几乎是彻底失去希望了，不过2022年的江淮终于发力了，把M5更名为L5，终于进行了发动机的升级。

最大功率 163kw

最大扭矩 385N·m（1500~3500rpm）

不过这台发动机不是江淮研发，而是五菱柳机的LJ488ZLQ······技术特点像哪台机器应当能猜到吧。但不管类似于哪台发动机，最起码在质量方面倒是可以放心了，与其匹配的6AT变速器也可以接受，毕竟汽油版的指导价只是15.58-16.78万。

新款瑞风L5的平均油耗会是多少呢？NEDC模式的综合油耗为9.9L/100km，预计真实平均油耗可以控制在13L/100km左右，相比老款会有相当程度的降低；该标准对于整备质量2.2吨的后驱轿车而言并不算高，标准相当的威霆在没有任何改、加装的前提下也是相当的标准，包括高速巡航都在12~13L之间。

所以L5的油耗应当是可以接受的， 毕竟这是一台5120*1840*1970、轴距3080mm的大块头。座椅布局仍旧采用常规2+2+3，但配置相比老款公务版有所降低，比如缺少了侧气囊但增加了ESP；倒车影像仍旧是普通的后视，定速巡航成为标配，天窗仍旧是中排才有的大尺寸非全景天窗，皮革座椅和自动空调都有配备。

L5的配置水平可以用中规中矩来评价，如果能加上电动侧滑门应当会更有吸引力，哪怕是选装也能够让车辆的档次感大幅提升；反之则要用点力气，M5的侧滑门真的比较重，自行升级电动门则要1.5W左右哦。所以还是建议江淮推出电动侧滑门的升级服务，或者由经销商把终端优惠折算成电动门升级包，也许瑞风依靠这台车还能够重回MPV第一阵营。