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国内节假日堵车、甚至是工作日早晚高峰的堵车确实是个问题，但后半分说得不全对。从中国14亿的人口来看，我们的汽车总量并不算多。截至第七次人口普查，中国汽车总量为2.87亿辆（私家车保有量为2.29亿辆），每千人中汽车拥有量仅为160辆，而美国的千人汽车拥有量高达837辆。从前人汽车拥有量看，看很多家庭还没有拥有过汽车，下面就让我们看看三款百公里油耗7个的7座SUV，完成家庭汽车零的突破。
宝骏530
厂商指导价：7.08~9.98万
实测百公里油耗：7.0~8.9（手动）/ 8.1~11.5（CVT）
宝骏530的前脸采用了点阵式星辉格栅，外部轮廓呈不规则半圆形式样，这个造型倒是很独特的。车标置于前格栅中心之处，显得还很有空间感，也突显了前脸的宽。两侧远近一体式透镜大灯，带高度调节功能，适应性更好。连贯式LED日间行车灯与前大灯组合在了一起，整体效果也是很不错的，给人一种很大气的感觉。侧面来看，宝骏530的腰线设计很凌厉，贯穿前后的腰线，也拉长了车身的视觉长度，突显大气之势。尾部设计，宝骏530后扰流板，带有LED高位刹车灯，提示效果很显著，更安全。两侧的LED尾灯，也很亮眼，纤长而犀利。
内饰设计上，宝骏530的设计比较的简约，以单色为主，更显利落。配置上，10.4英寸触控大屏，搭载了智能网联系统，支持AI语音控制、在线音乐、地图、远程控制车辆等，操作更便捷。全电子显示科技组合仪表，数据显现更清晰。配有4/6个扬声器，音质效果也是可以的。安全性上，宝骏530搭载了博世9.2版ESP车身稳定系统，安全更有保障，同时还配有TCS牵引力控制功能、VDC车辆动态控制系统、HBA刹车辅助功能、HHC上坡辅助功能等。
动力方面，宝骏530搭载了全新一代1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动变速器/模拟8速CVT变速箱，最大输出功率为108KW，最大扭矩可达250N·m，综合油耗低至6.7L，动力表现还是很不错的，油耗也算低的。
风行T5 EVO
指导价10.39-13.69万元
实测百公里油耗6.6L
作为一款十万元级别的紧凑型SUV，风行T5 EVO的外形设计还是比较符合年轻人的审美的。分体式大灯、下压式前脸的中网面积很大，看起来非常有攻击性。侧面也采取了偏弧线的线条勾勒，19寸熏黑轮圈配合上尾部的贯穿式尾灯和四出的排气都让这台车增添了不少运动时尚的感觉；俯冲式车头和尾部溜背式的设计也为风行T5 EVO带来0.33Cd的风阻系数。空气动力学的优秀表现不仅能提升车辆的行驶稳定性，还能极大改善行驶油耗。
风行T5 EVO的内饰设计同样偏向于年轻化，双联屏设计搭配圆形的空调出风口以及电子挡把，整体的设计感还是可以的。空间表现比较不错，2715mm的轴距能带来足够享受的空间，大尺寸的全景天窗也带来了不错的采光。
动力方面，搭载了一台来自三菱的1.5TD发动机，最高功率145kW，峰值扭矩285N·m。横向对比目前市场上主流的1.5T发动机，风行T5 EVO的“心脏”数据相当出色，即便在公认属于第一梯队的领克1.5T、本田1.5T面前也毫不示弱，甚至略有优势。与之匹配的，是来自格特拉克的7速DCT变速箱。
长安欧尚X70A
厂商指导价：5.99~7.49万
实测百公里油耗：6.9~8.9
长安欧尚X70A的外观轮廓设计，整体外观都像是一个方盒子一般棱角分明，不过整体看上去要比五菱宏光更加大气。进气格栅整体进行了熏黑处理，并且两侧的大灯也采用了熏黑设计。车身侧面设计方方正正，并且线条棱角分明，看上去就像是加长版的五菱宏光。整体的造型设计比较简洁，平实流畅的腰线使得整个侧面的车身看上去十分修长。轮毂的造型也非常的简单，并且进行了熏黑处理。车尾部分的设计层次分明，两侧的尾灯十分硕大饱满。车尾部分的设计看上去有些掉档次，但从尾部来看的话感觉像是一款非常普通的面包车。
内饰部分设计比较老气，整体内饰大面积采用了硬质塑料材质的覆盖，并且并没有配备众多的高科技设备。中控台区域采用了对称式的设计，设置有一块小尺寸的显示屏。并且方向盘也采用的是比较传统的四辐式设计，并没有采用多功能的方向盘使得内饰部分的设计看上去比较低廉。汽车内饰部分的座椅布局采用的是2+2+3的设计，并且整体内饰部分的座椅均可支持放倒。将后排的座椅放倒之后会形成一个非常平坦宽阔的空间，因此说这款汽车拉人载货两不误。
动力方面，搭载的是1.5L的自然吸气发动机。最大马力为107匹，最大扭矩为145牛米。匹配五速手动变速箱，并且均满足国六排放标准。工信部综合油耗约为6.7L左右，而且汽车采用了前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架。
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