争议不小，凡尔赛C5 X实力究竟如何？

同韩系车一样，法国车在如今的国内市场已经是日薄西山，究其原因，一方面是自主品牌的崛起对于合资车的冲击力度确实不小。另外最重要的就是法系车似乎一直都没有找准自身定位，包括过去被一众消费者吐槽的“反人类”设计、虚高的定价以及并不健全的销售与售后渠道。

不过随着雪铁龙凡尔赛C5 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在国内的上市，被打入“冷宫”的法系车评论区竟然史无前例的热闹起来。那么这款极具话题的车型到底有何魔力？凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，定位是一台中型跨界车。整体的外形设计走的是年轻时尚路线，车头部分，狭长的车灯与中网的镀铬饰条连接成一体增添了一定精致感。车侧采用熏黑悬浮式车顶设计，营造出较强的运动氛围。尾部“Y”字形尾灯比较亮眼。

一个比较有争议的点就是凡尔赛C5 X全系采用了205毫米胎宽的19寸轮胎，虽然雪铁龙官方表示会在各大4S店以及合作门店备足这款轮胎的货源。但很多消费者还是担心更换轮胎的便利性以及价格。毕竟这款轮胎还是比较小众的一个尺寸。

内饰设计中规中矩，这一次的雪铁龙似乎学聪明了，并没有使用一些奇奇怪怪的设计思路，操作区域以及各项功能按键基本上是比较容易上手的。在配置方面，共有四款车型，除了最低配以外，其他车型都配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、疲劳驾驶提醒等辅助驾驶功能。

动力方面，凡尔赛C5 X全系搭载了一台1.6T发动机，最大功率位175马力，最大扭矩250牛.米，与之匹配的是一台8AT变速箱。另外，这款车的悬架采用前麦弗逊+后悬扭力梁式设计。并配有了PHC自适应液压稳定技术，在减震器上下两端都增加了液压缓冲系统，可以通过对流孔截面积可变独有技术，根据不同路面适配不同阻尼，保障了舒适度、动力性和自如性。