运动型轿车别克君威GS

随着我们国家购车群体越来越年轻化，现在汽车厂商的车型策略也正在逐渐改变，时尚化、运动化已然成为了各家厂商不断追求的目标。这对于年轻消费者来说无疑是件好事，毕竟之前如果想买一款运动性能车，价格往往不菲，而现在，只需要一台普通B级车的钱，也能收获不错的运动体验。今天小编给大家带来的就是别克君威GS车型，看看它如何俘获年轻人的芳心？

对于一台主打运动化作机的B级车来说，外观一定要吸引眼球，毕竟我们正处于“颜值即正义”的时代。君威GS的外形年轻动感，车头部分，飞翼式炫黑钨光电镀格喷把有栅搭配直立式“獠牙”进气口，营造出夸张的视觉效果。车灯采用了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，在夜晚点亮时非常具磷铅量有辨识度。

车身侧面，锋利的腰线贯穿前后的门把手，这样的设计还是很考验钣金工艺的。18寸熏黑五辐运动型铝合金轮毂配合红色的Brembo制动卡钳，更加彰显运动特质。这也是年轻人们非常喜欢的设计，毕竟黑轮毂、红卡钳在人们心中就是运动、性能的代表。要注意：这可是原厂标配，合法上路的，这要比我们自己去改装更加省时省力，而且原厂品质也比外面的副厂件要更可靠。当然如果可以更换为19寸轮毂，视觉效果会更出色。

车尾部分，不同于普通版的君威车型，君威GS拥有专属一体式动态平衡尾翼，与尾箱盖巧妙的融为一体，在加强整车外观运动气息的同时也可以提供一定的下压力，进一步优化空气动力学表现。双边双出排气没什么好说的，算是当下的主流设计了。

进入车内，别克君威GS同样充满了运动元素，驾驶舱以黑色调为主，在门板和扶手箱的位置运用了红色缝线做点缀。中控台采用了环抱式设计，整体略微偏向于驾驶员一侧，这样的设计更加方便驾驶员的操作。车内用料做工都符合主流水准，大面积软性材质与皮革的运用提升了高级感。

座椅可以说是君威GS的一大亮点，不同于一般的运动座椅，君威GS采用了AGR认证的一体式运动座椅，这套座椅可以带给你更好的支撑性，即使你的驾驶动作比较迅猛激烈，比如下赛道或者快速出弯时，他能够稳稳的固定好你的身体姿态。运动型座椅偏硬是通病，不过在可接受范围之内，整体的舒适性还是有所保障。

在科技互联方面，君威GS搭载了别克最"新"的eConnec系统，支持无线CarPlay和百度Carlife，使用起来很方便。此外，这套系统拥有百度AI智能语音助手，识别准确率较高。同时还内置了酷我音乐、喜马拉雅有声读物、听伴电台、天气查询、维保预约、限行查询等我们生活中常用的APP，并且支持在线OTA升级。

当然，别克特色的OnStar安吉星全时在线助理也没有缺席，包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。

虽然君威GS是一款运动型车，但同时也是一台B级车，所以空间也在我们考量的范围内，毕竟很多时候，我们也需要带着家人、朋友一起出行。尺寸方面，君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462毫米，轴距为2829毫米。头部空间和腿部空间的表现都令人满意，虽然不及君越等家用车，但是够用。后排中间地板隆起程度并不高，即使满载时也不会太局促。

动力方面，君威GS搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，扭矩峰值为350N·m，功率峰值为174kW（237马力）。配合9AT能变速箱，动力响应很迅捷，百公里加速仅需7.2秒。

总结：

目前在售的君威GS共有两款配置，分别为GS 28T 精英型（指导价：21.88万）和GS 28T 尊贵型（指导价：24.98万），相比之下，尊贵型多了辅助驾驶系统，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车，此外还多了自适应巡航、自动泊车，HUD抬头显示等。舒适性配置上，尊贵型多了座椅通风、按摩，还有11扬声器的Bose音响。当然，最重要的就是尊贵型支持悬架软硬调节功能，所以综合来看，虽然价格贵了3万元左右，但多出来的配置完全值回票价。

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