摩卡主动降噪不如以前了吗？

有车友朋友反映摩卡的主动隆噪效果不如以前。是这样吗？

我们先来了解一下主动降噪的原理：

主动降噪是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。

然而，要在汽车上实现主动降噪的难度却很大。

机舱或者是汽车上的主动降噪，属于封闭空间的有源噪声控制，随着降噪空间的增大，算法实现的计算量会增加特别快，单处理器很难实现。因此需要多处理器的控制，这就涉及到处理器算法的分配、数据的分割，软硬件的结合等问题。这些问题在理论上看可能都不是很难，但是真正要在工程中实现，是很难的。

行车过程中的噪声会产生包含发动机、变速器差速器及其它机械电器件运转过程中产生的摩擦、齿轮敲击、振动噪声，车身、底盘扭转产生的拉伸/挤压/振动噪声，胎噪、路噪、风噪等各种噪音源，车辆基本都是通过各种声学包（地毯、吸音棉、隔音垫）、增加玻璃厚度、提升整车扭转刚度等硬件方案结合主动降噪系统来缓解所有噪音的。

摩卡现在拥有的主动降噪软件 （是软件）功能。在车窗关闭状态，降噪系统接收相关ECU状态信号，使用座舱内麦克风做信号补偿，缓解发动机噪声，进行降噪处理。这里的主动降噪主要应对的是发动机噪音。敲小黑板啦！注意：是发动机噪声！

所以，如果摩卡行驶在路况较差的路段、高速行驶时，噪音依然会变大。

我们应该使用静音效果好的正品轮胎，发动机机油机滤并定期保养，及时清理发动机积碳，定期检查密封条老化情况、车身个零部件间街接是否松动，使用专业工具进行加固或更换零部件、行车过程中关闭好车窗、尽量不给自己的爱车加装尾翼、晴兩挡、前后保险杠饰件等等，来保证我们的摩卡保持一个良好的车況，从而达到较好的降噪效果。

我的特醇两驱是去年9月13号提车车，十一国庆期间跑了趟老家，在宁静的村里，开启主动降噪，关上车门，用Apple Watch测得在发动机未启动时的分贝值为34分贝。

启动发动机，分贝值来到了36分贝。和未启动发动机时相差2分贝。说明发动车辆后，发动机产生的噪声会传导到驾驶舱内，用耳朵仔细听也能听得到发动机轻微的、有规律的振动声。不过噪声并不大，几分贝的差别真的很不明显。

仔细看，马牌这条21寸的轮胎花纹粗细不一，这么设计，也是为了避免同频共振。因为相同频率的振动更大，产生的噪声更大，粗细不一样的胎纹，一定程度上可以抵消不同频率的声波，从而降低胎噪，让人的乘坐感受更好。

我们的摩卡主动降噪缓解的是发动机噪声，不能实现对路噪、风噪、胎噪等噪声的消减。所以随着入手摩卡越来越久，驾驶它上路越来越多，车是有损耗折旧的，也会遇到各种路况，驾驶速度快了风噪、胎噪、发动机噪声也会变大。这也就不难理解为何有些人会感觉降噪好像不如之前了。

行驶在路况较好的平坦路面，速度不用太快，打开音乐播放器，听感上要比很多二三十万的车舒服很多多。和很多车相比，摩卡的表现己经算是非常优秀了！