底盘比较扎实，荣威i6 MAX驾控体验如何？

荣威i6 MAX驾控体验如何？今天我们就来好好聊聊！

动力这块，荣威i6 MAX的蓝芯1.5T发动机爆发力比较好，动力很强劲，我本来想着这个价格的车就不要追求动力了，结果没想到它还给了一个惊喜，真的是，太意外了！这个车子动力上最大的特点就是前段的加速很猛，低速的时候动力的感觉就像是一只兔子一样，一给油车子的动力就会很积极的响应出来，这样的车子作为年轻人代步车真是再合适不过了。当然，车子的中后段加速也还可以，提速的反应不慢。

由于采用了后多连杆式独立悬挂并搭载ZF萨克斯减振器，荣威i6 MAX在遇到颠簸路面时，更容易应对复杂路况，驾驶感受很平稳、舒适。此外，EPS-Pro动态电动助力转向系统可以根据车速随时调整转向助力的力度，让驾驶更轻松。据了解，上汽荣威针对i6 MAX的备胎舱、轮罩、A/C柱等处采用了全方位的隔音、吸音处理，搭配双层静音玻璃、同级领先的米其林静音轮胎，NVH表现令人惊喜。实测120km/巡航时，车内噪音仅64.8分贝，不用提高声量就可以正常沟通。

当然，荣威i6 MAX的优点不仅仅是动力强劲，在其他方面也很强，可以说是一款"一专多能"的均衡家轿。外观上，这款车荣威数字律动设计理念下的首款轿车产品，当你看到它的第一眼，相信你会被它进激的外饰设计手法所带来的强烈的视觉冲击感所震撼到，参数化立体悬浮荣麟造型带来极强的品牌辨识度。进入车内，横向展开的中控台布局、大面积品质软包、12.3英寸组合式液晶虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏，共同营造出强烈的科技感和豪华感。新车还拥有燃油车中唯一的3㎡银河全景天幕，视觉效果很炫酷、很浪漫。同时，新车在配置上也很"慷慨"，最新斑马智行VENUS系统、L2.5+智能驾驶辅助系统……"超纲"配置应有尽有，你能想到的，它都能满足。

综合来看，荣威i6 MAX无论是它的操控方面，还是动力方面，又或者是他的空间方面，都挺让我满意的。但是最大的亮点就是它的操控了，个人觉得它的操控真的是非常出彩，方向盘没有什么虚位，能够做到指哪打哪，而且这款车的智能辅助驾驶功能也是挺多的，开起来很方便。