年轻人咬咬牙就能买到，新款伊兰特也走性价比路线？

随着国民收入的提升，十多万元的价格区间成为了家用车的“主战场”，尤其日系和中国品牌，在此价位占据着较高的比例，而如果将时间往前推移十年，日系和韩系的占比却是最大的。毫无疑问，近些年随着中国品牌的崛起，韩系车的销量以及热度明显要比前几年低了很多，如今说起韩系车，似乎比较有代表性的依旧是那些“老将”。并且它们的名号在当今家用市场中依旧有一定的分量，比如换代后热度颇高的第七代北京现代伊兰特。

之所以这么说，因为北京现代伊兰特的实用性早就得到了证实，早在很多年前，伊兰特就被作为出租车而大面积使用，甚至如今在街头也能看到一两辆老伊兰特的身影，这也造就了许多消费者对于伊兰特的好感。

如今第七代北京现代伊兰特于2021年上市，这也是伊兰特自2011年后时隔10年再次面向消费者；而近期北京现代伊兰特也正式推出了2022年度小改款车型，在原有7款车型的基础上新增了2款黑骑士限量版车型，并且全系配备方向盘4向调节、后排座椅出风口和侧气帘等功能，进一步提升了入门版车型的性价比，但好在全系指导价依旧为9.98-14.18万元，让其在同价位车型中增加了不少竞争力。

外观方面，经过小改款的北京现代伊兰特继续延用了老款车型的设计风格，黑色的前格栅以及抽象的下包围使它极具辨识度，另外两侧大灯组造型也比较锐利，和下方左右的导风槽形成足够的运动感。LOGO则被单独放在了引擎盖上，这样的做法也在众多性能车上出现，不过在这里也仅是一种气氛的衬托。而限量版黑骑士车型，则在前脸部分采用了全黑的设计，甚至连大灯组也进行了熏黑，让车辆看起来更加凶狠。

（黑骑士车型）

北京现代伊兰特的车侧设计在亮相之初就饱受好评，尤其“Z”字型的腰线处理，以及C柱至小鸭尾的钣金处理，不仅让门板看起来更加精神，也让尾部看起来更加圆润。车身尺寸方面，它的长宽高为为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，定位于紧凑型轿车。而限量版黑骑士车型，将会在轮毂以及下包围同样采用黑色的处理，以提升一些运动感。

尾部则采用贯穿式尾灯设计，并且在左右两侧进行了竖向延伸，以提升视觉宽度。总的来说，如今的伊兰特一改以前呆板的样子，更加的迎合年轻人的审美，尤其是“Z”型腰线以及尾部内凹的处理，而此次全新推出的限量版黑骑士车型，位于全系车型中的中配位置，不高的售价也势必能吸引更多的消费者关注。

内饰依旧延续了老款的布局和样式，平底方向盘为内饰提供了些许的高级感，而10.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式中控屏所组成的双联屏，也为车内带来了足够的科技感，并且这款中控液晶屏支持车联网、手机互联等功能，非常的时髦。而下方的触控式空调控制区域也有足够的精致感，唯一美中不足的是挡把有一些太高，与整个内饰氛围有些格格不入，如果换做是更加小巧的电子挡把，相信视觉效果会好很多。

动力方面，北京现代伊兰特提供两种动力版本，分别是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱和1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱。前者最大功率为84.5kW，扭矩为143.9N·m，后者最大功率为103kW，最大扭矩为211N·m，如果注重性价比和油耗的消费者可以选择前者，而注重动力体验的消费者则可以选择后者。不过在这个众多车型都是用独立悬架的时代，它的后悬架全系依旧为非独立结构，对于舒适性上会大打折扣，但也变相降低了售价。

目前北京现代伊兰特月销量均在一万辆左右徘徊，相比日系车型的销量而言还有不少的差距，但对于北京现代自己而言，这样的销量已经非常不错了。当然，除了伊兰特这个名称自带的流量，年轻运动的外观也为它加分不少，并且它的本质依旧是一台省心省油的家用车，这一点也能抓住不少消费者的购车心理，此次小改款后又推出了两款更加运动化的中配车型，势必也能对销量起到一定的帮助。对此，大家觉得这款车如何呢？