思域的动力优势哪去了？不是没进步，只是其它车型进步太快

懂车的朋友都知道，思域的动力十分强劲，秒杀一切，在A级车中几乎可以横着走。

第十代思域在动力方面或许还有些争议，毕竟除了1.5T四缸发动机外，还有着1.0T三缸发动机版本的车型，这款发动机的动力之拉胯宛如老款的捷达。

好在，第十一代思域舍弃了1.0T三缸发动机版本的车型，全系标配1.5T四缸发动机，可以说做出了一个正确的决定。

同时，为了给用户带来更多选择，思域在1.5T地球梦发动机的基础上还推出了高功率和低功率两种动力版本。其中，高功率不用多说，依旧是熟悉的味道；但是低功率车型的动力却依旧拉胯，让人唏嘘不已。

其实，高功率版的思域在动力上的优势已经不是很明显了，在车市中，2.0L版的昂克赛拉在动力加速上的表现已经追上了思域。从账面数据上看，思域最大马力182匹，昂克赛拉最大马力158匹，还有着差距。但是真正开过两款车并进行过对比的车友知道，两款车的动力几乎相当。

至于低功率版的思域，最大马力129匹，与1.5L版的昂克赛拉相差无几，跟1.2T的卡罗拉也差不多。值得一提的是，卡罗拉的动力是出了名的弱。

这样看下来，思域的动力相比其他几个主要竞争对手，并没有什么明显优势，只是多年来给大家留下的动力强劲的印象才会吸引大批思域爱好者前去购买。

但就是这样一款动力几乎不变，外观变丑，其它配置维持原样的车型，价格竟横向上涨2万元，不知伤了多少喜欢思域的车友的心。

因此，现在很多人买车都选择了比思域更加优秀的昂克赛拉。

在动力方面，刚刚我们已经提到，两款车的差距并不明显，昂克赛拉同样是一款动力十足、操控平稳的车型。

颜值方面不用多说，昂克赛拉的颜值比起思域有过之而无不及。虽与思域不同风格，但是依旧受到了大量年轻消费者的喜爱。

内饰方面昂克赛拉远胜思域，真皮座椅、环抱式设计、简约布局，在舒适度方面有着强大的实力。唯一不足之处在于后排空间略小，不过对于年轻人来说，后排空间使用率不高，因此可以忽略不计。

经济性方面昂克赛拉同样出色，百公里平均油耗6.7L-7.2L，跑一千公里的油费平均要比思域省100元-300元不等，这会根据驾驶员的驾驶手法及行驶的路况决定。

结语：如果说第十代思域在综合表现上尚能与昂克赛拉较量一番，那么第十一代思域的表现则是彻彻底底被昂克赛拉超越。随着近两年，昂克赛拉在销量和口碑上的不断提升与突破，未来有望成为15万级别A级轿车中新的王者。