上汽大众·新能源又一"黑马"来袭 到底哪款更值得入手

谁说动力是选车的唯一标准，其实一辆车的好坏应该是以综合性能来判断的。空间和车辆舒适性关系紧密，今天为大家带来帕萨特 插电混动这款车。让我们来一起了解一下吧。

我是帕萨特 插电混动的车主蔡先生，购车日期是2019年06月，25.0万入手。选车理由：由于今年刚刚结婚那个的话，所以要买一个稍微好点的车，作为女方家里的陪嫁。预算大概就是20来万，一开始的话是想考虑买一个别克君越，因为那个车的话，外观设计确实很霸气，内饰也很豪华，所以我之前自己买了一个新款的朗逸。所以的话对大众这个品牌的话，还是稍微有一点好感的是后面也是看着这个滚动的帕萨特，这款车的话，其实个人感觉还是挺不错的，外观设计很霸气，而且性价比非常高，再加上美系车的话油耗比较高，后期使用的话比较费钱。所以最后还是选择了这个混合动力的帕萨特，然后的话我那台朗逸是给老婆开，让她平时上下班使用，也不用骑着电动车风雨来雨里去。

从外观方面：外观还是比较仁者见仁智者见智的，第一眼看到这款车的时候也并没有让我眼前一新的感觉，但是买了这款车之后感觉是越看越耐看，自己喜欢就好。外观看起来还是非常的沉稳大气的，非常的有运动气息。

聊聊这辆车的内饰方面，内饰的话就是典型的大众的风格，我觉得这样的造型挺经典的，看上去比较耐看，还有就是在功能的配备上我觉得也是挺到位的，中控台的科技感很强。

从动力来感受，动力十足开起车来一溜一溜的，从来没有掉过链子。每次在高速上超车真的很开心很给力的.。

在操控方面，车主想说：感觉操控能力还是挺好的，非常顺滑，助力转向系统很给力，操控方向盘没有丝毫阻力。跑高速是辅助系统反馈良好。

从舒适性来看：舒适性的评价指标就是对汽车的主观评价，是在整车设计过程中的一个或多个环节，主要是针对一些不能客观评价的项目，例如整车舒适性、转向性、操控性，换挡平顺性，NVH性能等等，它这些方面都是比较到位的；这款车它在舒适性方面的表现还是极其不错的。

总的来说：

最满意的就是空间了，不到五米的车长，坐在里面很宽敞，在后排翘起二郎腿没有一点问题。后备箱也是挺大的，很能装东西。最不满意的就是纯电模式下的续航里程很少，五十多的续航里程。幸好平常上下班干啥都是在五十公里以内。需要一天一冲，这一点比较麻烦，弄个100出头也行啊。

看完了今天的讲述你是不是有很多想法？ 前面已经把这款车介绍的差不多了，相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。