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2月9日，继此前爱驰U6 Play版之后，这款新车的第二版本也浮出水面：爱驰U6 Cyber play版正式出现在工信部第352批新车目录之中，随着第二版本车型的曝光，意味着爱驰这款新车真得离人们越来越近了。
基于RG Nathalie跑车设计的爱驰U6，定位纯电动智能轿跑SUV，从产品配置方面来看，除了外观轿跑造型和运动风格之外，内在的智能科技应当可以刷新不少用户体验。
爱驰U6的外观造型，采用“圆中带方”的结构，整体造型偏圆润，但其中又隐藏了诸多锐角以增强其运动气息。从前脸的封闭式X造型，到F1风格的运动包围等方面，爱驰U6设计可圈可点之处颇多。
另一方面，这款新车的风阻系数与特斯拉Model系列相当，低至0.26，因此可以预计爱驰U6也拥有非常不错的性能表现。
虽然是第二版本，但是从内饰风格来说，爱驰U6 Cyber play与此前公示的Play版本相差不大，同样采用了简洁和科技感的座舱设计，包括独特的星际巡航换挡手柄和14.6寸无框中控屏，都一一在目。
除此之外，爱驰U6 Cyber play拥有一个尺寸达到2.1平米的超大全景天幕，相信车内采光也会非常不错。
其实与其他纯电智能车型相比，爱驰U6系列的独特之处也很有辨识度——爱驰自研的车载游戏City Go，成为这款智能纯电车型的用户独有体验，而且这一游戏还具有“元宇宙”的部分特征，即将现实环境、驾驶行为、地理位置和游戏相结合，通过这种虚拟现实结合的方式，大幅增强驾驶的趣味性。（说到这里，很有一种尝试的冲动感）
除此之外，爱驰U6还专门在车机系统规划了“游戏中心”，甚至内置了怀旧版的红白机游戏在其中，将这款车真正变身为“大玩具”。
爱驰汽车特别强调：和特斯拉品牌相比，爱驰U6的软件架构更加开放，交互性也更强，同时也增加了更多本土化的功能，虽然没有详细透露有哪些不同之处，但是这一点无疑也大幅增强了人们对爱驰U6的期望指数。
基于自研纯电MAS平台打造的爱驰U6，采用了上钢下铝的车身结构，官方介绍为“八环笼式结构及2000兆帕军工级材料”打造的安全车身。同时，采用自研AP4000智能电驱系统，其最大功率为160kW，峰值扭矩315N.m，零百加速时间不到7秒，CLTC工况续航里程超过590公里。
与此同时，爱驰U6还搭载了AI-Cruise智能驾驶辅助系统，其中包括了全球首创的NRP窄路辅助功能、VRP视距内自主泊车功能、NGA高速领航辅助，具备交通场景重构、转向灯控制变道、遥控泊车等一系列辅助驾驶功能在其中——如此高智能，也是为了不妨碍乘员打游戏吧？！
当然，除此之外，爱驰U6还搭载了德国Magnat品牌高保真音响、前排双头枕音响功能、同级领先的NVH静音表现和无级变色AI交互氛围灯等一系列豪华/科技装备，现在的问题是，大家都在期待之中，就看爱驰U6系列什么时候正式上市了！
作者：刘英LY
标签: 爱驰
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