2019款宝骏530搭载CVT了，8.88万起售国产“神车”之争

SUV车型在国内的火爆已经不记得是具体的时间了，随着这一阵SUV之风，国产SUV也展现了惊人的实力，长期占据销量榜首的哈弗SUV车型，紧跟其后的宝骏SUV车型，还有吉利SUV车型，互不相让，你争我夺。近几个月来车市销量一路下滑，SUV也没能例外，神车宝骏530销量也从开始的月销量1.5万多台，下滑到10月销量仅2973台。不仅是下滑，可以说是一跌到底。

大概宝骏530也感到了强烈的危机感，想要重整销量，靠什么呢？近日，宝骏530推出了中期改款车型，2019款宝骏530正式上市。那么，全新的宝骏530有哪些亮点，被称为“神车”的有点是否还在，又是否能凭借新车型的某些优势拉回往日的销量呢？下面，我们一起来看。

在11月20日，2019款宝骏530正式上市，厂家指导区间为8.88-10.28万元。分为自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型，三款车型。关注宝骏SUV车型，或者细心一点的车友就会发现了。一直以来只配备传统手动变速箱的宝骏530，顶多也就配个AMT的宝骏“神车”，此次上市的竟然全部都是配备VCT变速箱的车型了。

这意味着什么呢？曾经那些因为宝骏没有真正意义上的自动变速箱，而放弃选择宝骏530的购车者，已经购买的，可能会有些后悔了。那些还在选择，没有购买的，机会来了，宝骏530有CVT了，不用犹豫了，就有可能不会再犹豫，直接就出手购买了。宝骏530CVT车型的机会也就来了。

据悉，宝骏530搭载的全新CVT无级变速器，由上汽集团与博世荷兰公司共同研发，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，更有传动高效，运行智能的特点，具有经济、运动、雪地、手自一体（模拟8速）多种驾驶模式。同时可通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，获得最佳的驾驶体验。宝骏530全新的CVT变速箱，已经是紧跟着市场技术进步的变速箱了，功能更新，更智能，实力不容小觑。

再有，宝骏530，搭载的全新一代发动机，1.5T涡轮增压发动机，在动力参数、燃油经济性上均有提升。新发动机搭载了霍尼韦尔最新一代涡轮增压器，轻质低惯量涡轮可在发动机1000转时即介入工作，1600转即可让发动机输出250N·m的最大扭矩，搭配平顺性优秀的全新CVT无级变速器，带来全新的驾乘体验。这里不是打广告，这是手动变速箱，到CVT本质的改变，开过CVT的都知道。

同时，全新的1.5T发动机，除了动力性能的提升，新发动机采用新型高效燃烧系统，通过进气道的优化设计将滚流比由1.8提升至2.35，配合更高的进气压力和压缩比，燃油消耗率可降低10%，更节能，更省油。当然这也是汽车发动机技术不断进步的结果，各车企都在追求的目标。

2019款宝骏530，外观就不用多说了。没有太多特比的亮点及变化。小改款车型，造型与老款车型基本一致，其长宽高仍分别为4655×1835×1760mm，轴距为2750mm。宝骏530的整体辨识度还是很高的，饱满的车头加上比较锋利的线条让它看上去很时尚。分体式大灯的设计已经逐渐成为了宝骏旗下产品的标志之一，上方的LED日间行车灯带兼顾了转向灯功能，与突显运动的前脸搭配和谐。

2019款宝骏530还有一个亮点，也是紧跟汽车潮流趋势的设计，悬浮式中控屏也是当下的时尚设计元素，不必多说，新车最大的变化就是配备了全液晶仪表，显示内容更加丰富多彩。全液晶的仪表显示，一直以来是奔驰车型的发展趋势，奔驰车型正在逐步的全部采用全液晶仪表，宝骏530也是追随这豪华品牌的脚步了。

宝骏汽车全新推出的宝骏530，从最初的上市，就注定成为宝骏汽车征战紧凑型SUV市场的重要布局。相比宝骏560及宝骏510，宝骏530拥有更加年轻的外观，同时在配置等方面也进行了不小的提升。这也让其在上市初期立刻得到了销量破万的成绩，不过到10月销量下滑到了谷底，不知能否借助2019款宝骏530重现“神车”销量。

此次2019款宝骏530车型的上市，搭载全新的1.5T动力系统，匹配全新的CVT无级变速箱，加上悬浮式中控屏，最新的液晶仪表显示。宝骏530，8.88-10.28万元的售价，在为国产SUV车型竞争当中，哈弗H系列，哈弗F系列，吉利SUV等车型，早已有在售的自动变速箱车型。宝骏530是搭载CVT变速箱最晚的车型，也是宝骏530的一大亮点，加上全新动力系统，能否借此重新回到“神车”过万销量，期待市场的考验。看了这些零点，你又会选择谁呢？