起亚K5凯酷售价跌破14万，为何还是卖不动？

2011年国内车市正处于销量增长的快速路上，当年汽车总销量1850.51万辆，也就是在这一年，韩系品牌起亚的全新中级车K5迎来了上市，彼时中级车市场的雅阁、天籁、凯美瑞以及帕萨特的设计还停留在沉稳厚重风格，起亚K5凭借着年轻运动的外观迅速打开了市场，受到了大批年轻消费者的欢迎，销量一度和日系、德系的热门车型分庭抗争，然而到了2021年，国内汽车总销量已经来到了2627.5万辆，经历了大换代的起亚K5凯酷全年销量却只有14833台，已经被雅阁、天籁和凯美瑞等对手远远甩开，起个大早赶个晚集，起亚K5到底怎么了？

要弄清楚这个问题，我们分别把起亚K5凯酷优点和缺点细数，答案或许就在其中。

1.全新起亚K5凯酷虎啸式的前脸经过了进化后，上下两段的进气格栅贯穿了整个前脸，配上闪电样式的大灯组，辨识度很高，侧面依旧是轿跑式的造型，相比老款更加轻盈动感，比较符合年轻人的胃口，尾部贯穿式的LED大灯也是当下流行的设计，K5凯酷的外观依旧很有看点。

2.K5凯酷的内饰采用了两块12.3英寸的连体式大屏，显示效果和功能性都还算不错，虽说在国产品牌中这已经不算是什么稀奇配置，但这在合资品牌里并不多见，在我眼里起亚K5凯酷的这套内饰是胜过日产天籁和丰田凯美瑞等主流合资中级车的。

3.K5凯酷依旧延续了韩系车高配置的路线，它全系标配了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、真皮方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED大灯、后视镜锁车自动折叠以及自动空调等配置。

4.定价方面，K5凯酷也还算厚道，它的起售价仅为16.18万元，而且目前终端市场上还有着2万左右的优惠，在部分地区最低配车型的定价甚至已经跌破14万元，性价比优势明显。

1.自“SD事件”爆发以来，韩系车就开始走起了下坡路，现代如此，起亚更甚，销量下滑带来的是品牌力的严重下滑，目前起亚的品牌号召力已经处于合资品牌的末端，不及雪佛兰和马自达，甚至在很多人心中它还不及国产的奇瑞、长城和比亚迪。

2.虽然在外观、内饰和配置上相比竞品车型有优势，但是K5在产品力上并不出彩，它的1.5T发动机配的是7速干式双离合变速箱，作为对比，雪佛兰迈锐宝XL的1.5T发动机配的是9AT变速箱，K5凯酷的2.0T发动机扭矩和迈锐宝XL的2.0T发动机相当，但是雪佛兰迈锐宝XL比它更便宜。

3.当下很多家庭的换车周期只有三到五年，保值率被很多人所看重，这也是日系和德系中级车能够热销的一大原因，在保值率方面起亚K5并不出彩。

4.因为销量的下滑，起亚的销售网点也在不断减少，在很多二三四线城市，起亚全市只有一家经销商，保养和维修会带来很多不便。

总的来说，起亚K5凯酷作为一款大换代车型是合格的，但是它在进步的同时竞争对手们也在不断完善自己，它已经没有了十年前的那种让人眼前一亮的感觉，比价格拼不过雪佛兰迈锐宝XL和斯柯达速派，比品牌斗不过日产天籁和本田雅阁，起亚K5凯酷的处境是高不成低不就，或许放下身段去和迈锐宝XL竞争才是唯一出路，对此你怎么看呢？