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面对朗逸的中期改款，轩逸想必也会有几分紧张，但2022年的A级车市场，局势或将变得更加复杂，包括朗逸、轩逸在内的一众老选手，可能都要面临很多新挑战，比如自主品牌的猛攻。
文｜郭文静
图｜来源网络
四年之后，上汽大众新朗逸终于迎来了中期改款，合资A级家轿市场的格局会发生改变吗？
春节刚过，上汽大众就发布了全新朗逸的信息，新车据悉将于4月份的北京车展上市，作为时隔四年才迎来的中期改款，全新朗逸拿出了不小的诚意，推出双前脸设计，其中星空版前脸设计语言更激进、更前卫，更符合年轻消费者的动感时尚需求。
在此之前，全新帕萨特已经采取了双前脸的设计方案，这也说明，上汽大众在年轻化转型上正采取更多新尝试，而采取双前脸这一方案的车企，目前不止上汽大众。
对于上汽大众而言，新朗逸是当之无愧的支柱车型，放在A级家轿市场，也是霸占销冠位置多年的“顶流”，但老对手东风日产轩逸在2019年完成换代后，凭借两代同堂的销售策略，打败新朗逸，登上了A级车销冠王座，并且一直把优势保持至今。
不过，新朗逸仍是最有实力挑战销冠王座的选手，此次中期改款，新朗逸能夺回A级车销冠之位吗？
弥补8万辆差距，挑战不小
乘联会的数据显示，2021年，轩逸全年累计零售销量为51.32万辆，同比下滑5.1%；新朗逸累计销量为43.2万辆，同比下滑3.8%。两者之间的销量差距在8万辆左右，这个差距着实不小，好消息是，这已经比2020年两者10万辆的差距缩小了。
同时，2021年最后几个月，芯片供应情况有所缓解后，新朗逸的月销量水平有明显回暖，自8月份起，一直保持在月销3.5万辆+的水平，在最后一个月攀升至4.3万辆的水平。这种趋势对新朗逸来说是个好消息，但如此明显的差距，新朗逸想要超越对手，难度很大。
而且，新朗逸和轩逸抢占市场的方式有所不同，这也导致前者可能很难在绝对数字上与后者对决。轩逸的“夺冠”，一方面是产品力出众，摸准了A级家轿市场的“脉”；另一方面是其大力进军运营市场，轩逸·经典车型被大量应用于网约车，这为其贡献了不小的销量规模。
相比之下，新朗逸在网约车方面虽然也有布局，但所占比例并不高，所以使其在绝对销量数字上与轩逸一直有着一定差距，不过相比而言，这也让新朗逸的销量结构会更好一些，这也符合上汽大众谋求整体销售结构向上的战略，这一点从企业曾主动限制入门车型桑塔纳的产量就可见一斑。
此次中期改款的全新朗逸，目前除了采取双前脸设计的信息外，其他相关配置的信息官方尚未公布，考虑到是中期改款车型，动力等配置想必变化并不会很大，但仅从此次双外观造型的变化来看，还是能感受到新车的竞争力有了增强，另一个佐证是去年8月采取双外观造型后的帕萨特上市后，终端销量有了明显向上，说明市场对于这样的策略还是“买单”的。
当然，全新朗逸焕新上市后，具体到底会有怎样的表现，还有待进一步观察。
外部变数增加，形势复杂
面对朗逸的中期改款，轩逸想必也会有几分紧张，但2022年的A级车市场，局势或将变得更加复杂，包括朗逸、轩逸在内的一众老选手，可能都要面临很多新挑战，比如自主品牌的猛攻。
一直以来，A级家轿市场都是合资品牌的“天下”，自主品牌能刷出存在感的车型寥寥无几，长期以来A级家轿的销量前十都仅有吉利帝豪一款车为自主品牌保留最后的“火种”，但现在情况有了一些改变。
首先，更多自主品牌推出了A级家轿，比如荣威i5、MG 5、奇瑞的艾瑞泽5等等，长安逸动这样的老选手也在产品焕新后，在销量上有了进一步突破，这都对合资品牌带来了一定冲击，虽然这些车型更多还是抢占10万以内的入门级A级车市场，但在终端其售价已经与合资入门车型相当，很大程度上抢占了后者的份额，也对整个A级车市场带来了冲击。
其次，自主品牌正在推出更多直接与朗逸、轩逸等主流合资A级车竞争的车型，并取得了一定成绩，比如吉利星瑞、领克03、广汽传祺影豹等，其中星瑞的表现最为突出，自其2020年11月上市后，一直保持着月销过万的表现，其定价已经直接对合资主流A级车构成了威胁。
广汽传祺影豹也来势汹汹，虽然该车上市时间不长，目前在销量上还没有特别明显的突破，未来表现也还有待观察，但从市场反馈来看，得到了不少年轻消费者的认可，这对于合资家轿也是一个潜在威胁，而有了这些成功案例，后续自主品牌会有更多动作。
最后，来自新能源车的冲击，2021年A级家轿市场一匹不容忽视的黑马是比亚迪秦，全年该车累计销售近19万辆，同比增长超过2.2倍，势头惊人，而其取得这一成绩的关键在于比亚迪DM-i超级混动技术的应用，凭借超低油耗和超高性价比，比亚迪秦正在成为网约车首选车型，并在私人市场不断取得突破。
更值得注意的是，比亚迪秦PLUS DM-i车型还有大量订单等待交付，这意味着2022年，芯片供应缓解后，其销量还将有更大突破，这将对A级家轿市场格局带来不小的改变，而后续吉利也将推出帝豪的雷神智擎混动车型。
此外，纯电动车的发展也将对A级车市场带来影响，虽然目前A级纯电动车整体表现并不算好，但随着技术进步、电池成本下降等因素，A级纯电动车市场的发展和对燃油车市场的替代只是时间问题。
写在最后
综合上文来看，A级家轿市场早已暗流涌动，朗逸的焕新只是整个细分市场的一个变量，在其与老对手争夺销量冠军座位的同时，需要面对的外部挑战也在不断增加，这无疑对身处其中的所有“老选手”都提出了更高要求。
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