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一汽马自达CX-4，官方指导价：14.08-21.58万，优惠幅度是没有优惠！轿跑与SUV的元素融合在一起，它相比传统的SUV造型更加前卫，一汽马自达CX-4定义为轿跑SUV，时尚的前脸造型，修长的车身，干净利落的尾部线条，没有一丝多余的点缀，一切都是恰到好处。
说到一汽马自达CX-4，首先要说一说的当然是车辆的外观了，在CX-4上市之初，就因其特立独行的外形设计引起了极大的关注，即便放到今天来看，它的外观也足够前卫，动感、流畅的车身线条尽显阴柔之美。贯穿尾灯的镀铬装饰条，以及下方的双边单出的排气，让它车尾的造型更加运动。作为跨界的产物，这样的外观设计足以在茫茫的车流里脱颖而出了。
灵动的线条搭配跑车风格的车身造型，的确让CX-4显得更为运动，营造出较宽的视觉效果也让CX-4更有跑车的味道。这种极富青春活力的外观造型，很容易俘获年轻人的心。低矮的车身营造出浓浓的“运动范”，马自达CX-4独特的红色放在它身上更是点睛之笔。
CX-4的内饰虽然称不上惊艳，但设计也足够讨人喜欢，各类功能按键十分齐全，整体做工用料令人满意，内饰很有精致感。一些金属饰板的加入，显得内饰很有质感。采用马自达家族式的单表盘造型，硕大的转速表容易刺激驾驶者的肾上腺素。真皮多功能方向盘尺寸适中，握感也比较舒适。设计上偏向实用，功能性强大，各类按键旋钮操作简单且好用，十分容易上手。
马自达CX-4依旧采用2.0L和2.5L两种排量发动机，其中2.0L为两驱车型，最大输出功率为116kW/6400rpm，峰值扭矩202N·m。而2.5L则为四驱车型，最大输出功率为141kW/6100rpm。与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱，其中2.5L车型搭载的是i-ACTIVAWD马自达智能四驱系统。
马自达CX-4搭载了GVC加速度矢量控制系统。作为马自达首创的系统，GVC系统能够每秒200次的控制发动机输出的扭矩，在入弯时对车辆扭矩的细微调整，进而调整车身重心，实现抓地力的提升，使得CX-4的控更加精准，驾驶乐趣更高，使得车辆在不同路况下都能够拥有出色的轮胎抓地力，从而也提升车辆的操控性和舒适性。
在日常驾驶中，马自达CX-4无论升挡还是降挡，动作都十分轻微，平顺度十分让人满意，不看转速表，你甚至不会察觉到它的存在。一般情况的加速，深踩一点油门，变速箱立马心领神会，迅速降挡来完成加速，平顺性依然值得称赞。需要紧急加速超车时，当踩下地板油的一刻，变速箱几乎与你同时段完成了换挡动作，连降数挡来获取动力，挡位选择也恰到好处。
底盘调校偏向于运动性能，在处理小颠簸时，动作很轻微，很有韧性，在遇到减速带等较大颠簸时回弹速度很快，余震抑制出色，只是整体偏硬朗的悬挂，牺牲掉了一些舒适性。
对于马自达CX-4车主的评价，最喜欢的当然是外观跟动力总成了，想买这个车的大部分是冲外观去的吧，动力在同级别里算数一数二的了，操控也是非常好，很容易上手，很适合新手开，再加上完美的外观。
这车让我觉得最拿得出手的地方是它的逆天的颜值了，外形设计真的很有范，真的很喜欢前脸的设计的，看起来时尚而且有张力。跟市面上那种千篇一律的设计形成了鲜明的对比啊!LED日行灯流露出来的那种霸气的感觉真的不用多说，一下子就能够把人的注意力吸引走，然后整体的风格里面轿跑的感觉也很明显。
好看是很多车主对于马自达CX-4的评价，光看长相的话CX-4绝对是紧凑型SUV中数一数二的选手，整车流线型设计、掀背式的造型、还有19英寸大脚。独特的造型更能让人印象深刻，相信很多人每次在马路上见到CX-4都会忍不住多看两眼的。
当然马自达CX-4为了流畅的外形，对车内空间也必须做出了一定牺牲，尤其是后排的头部空间，如果再加上纯黑的内饰以及偏小的后窗，坐在后排的乘客基本都会觉得有点憋得慌，这也算是为了美丽的外表，不可避免的牺牲一下空间了吧。或许也恰是这一点空间的原因，让很多消费者放弃了选择CX-4。
不过好看的外观似乎也没有给CX-4带来太多的销量惊喜，马自达CX-4，5月销量5350辆，6月销量4610辆，7月销量仅为3331辆，对于一辆销售这么多久日系车来说，这个销量真是有点意外。如果你还是年轻人，也热爱驾驶，喜欢享受驾驶的乐趣，那选择CX-4是个错的选择。不过CX-4终端销售价格一直以来，都是一分钱的优惠也没有，也是一个意外！当然对于选择也是各有所爱，你是否会选择马自达CX-4呢?
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