“祖传”内饰太拉胯，车主后悔提英菲尼迪Q50L？

王先生是一名在读博士，就读的学校就在自己的家乡城市，离自己家车程大概有一个小时，往返有时候开父亲的车，有时候则选择座地铁转公交，总体来说不是很方便。由于王先生年龄不小了且手上也有些许积蓄，再加上父母愿意提供赞助，于是去年9月份购买了一台英菲尼迪Q50L，目前已经开了有5个月了，今天王先生向我们分享一下他的用车感受。

优点一：空间、舒适度不错。

作为一台中型车，英菲尼迪Q50L的长宽高分别为4867/1823/1456mm，轴距为2898mm，数据表现中规中矩，后排乘坐空间应对大部分家庭的使用场景问题不大，身高1米8的乘客不会感到压抑，中等身高的乘客坐在后排腿部可以比较放松地“自由活动”；此外，座椅靠背角度设计得刚刚好，坐垫软硬适中，整体乘坐舒适度尚可。

优点二：动力足够、油耗不高。

这台车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，最大扭矩350牛米，无论是高速还是市区只要舍得给油，起步、提速超车问题不大，此外，车主实际使用下来的百公里油耗大概9-10L，虽谈不上省油，这个油耗表现也不算高。不过英菲尼迪Q50L的7速手自一体变速箱平顺性一般，换挡之间偶尔会有顿挫感。

说了优点，接下来说几个缺点。

缺点一：内饰老旧。

谈论起英菲尼迪Q50L的内饰，相信许多消费者都对此颇有微词，英菲尼迪QX50的内饰尽管不是太豪华，至少能接受，而Q50L的内饰则是一言难尽。过于老旧、落伍的风格完全跟不上时代，尽管用料不差，但毫无豪华感、科技感的设计拖了太多后腿，光是这套内饰就足以劝退很多消费者。

缺点二：底盘偏低。

这台车的底盘前悬架采用的独立双叉式悬架，后悬架则是多连杆独立悬架，并且前后悬架都配备了横向稳定杆，操控性和舒适性问题不大，不过由于底盘离地间隙较低，城市路段影响不大，但在坑洼路段或者乡村路段通过性较差，车主开去朋友老家，底盘磕了几次。

缺点三：配置一般，脚刹使用感受一般。

在品牌不如BBA的情况下，许多二线豪华品牌除了在价格上加强竞争力，配置等方面也会更有诚意，而英菲尼迪Q50L的配置则非常普通，低配车型没有倒车影像、前排无钥匙进入只有中高配车型才有等等，配置上没有什么亮点可言；另外，这台车至今还在使用“祖传”脚刹，作为一台豪华品牌B级车，这遭到了非常多的消费者诟病。

写在最后：车主对这台英菲尼迪Q50L的满意度一般，优点是有，但大大小小的缺点加起来也并不少，很多地方明知存在问题，却迟迟不改，逐渐失去消费者的信赖。