2022款楼兰 搭载2.0T+9AT发动机

发动机的搭载从某个方面决定着车型的销量，如日产的奇骏是典型案例。一款曾经平均月销上万的畅销车，因为换代为三缸机直接导致销量滑铁卢，全年总销量从20年的175177台下跌至21年的81085台，同比下降了53.71%。

万千努力毁于动力。如果当初换代新奇骏的动力总成搭载2.0T+9AT四缸发动机会不会是年销超越20万的新景象的呢？后话无用。

这套由即将上市的英菲尼迪QX60搭载的2.0T+9AT动力组合如今技术下放到了楼兰上会十分地助力销售业绩。

这款日产的2.0T发动机采用了可变压缩比技术，日产是世界上首家实现可变压缩比技术正式量产的车企，这款发动机在不同负载情况下可以改变压缩比以提升燃油经济性，高负载工况时压缩比要低一些，低负载工况时压缩比要高一些，压缩比在8:1-14:1之间可以自行切换。

这款日产的2.0T发动机在动力输出方面，以英菲尼迪QX60为例，可以爆发252马力的最大功率和376牛·米的峰值扭矩，账面数据在2.0T发动机中很有优势。

楼兰的9AT变速箱是由奔驰提供的横置变速箱。楼兰是基于横置前驱平台打造的，只能搭载横置发动机和横置变速箱。

有一点，全新奇骏的三缸机虽然为人所诟病，但内饰设计倒是值得楼兰借鉴，更跟得上时代。

新款楼兰用2.0T+9AT的动力总成取代2.5L+CVT的动力总成再有四驱系统的加入确实提升了楼兰的竞争力。以楼兰的定价来讲如果拥有符合现行消费热潮的六座或大七座的版本也许市场表现力会更好。