降低底盘后，皮卡车怎么改装？这4种方法在国外颇受欢迎

就像定制汽车领域的任何其他细分市场一样，降低了底盘的皮卡车可以通过许多不同的方式进行风格化改装。把一辆皮卡车底盘降低可以用各种方法来完成，这与几个主要的配置是齐头并进的。

有些皮卡车可以为了比赛等目的而降低高度，而另一些则为了纯粹的个性风格而让它趴在地上。这里列出了5种国外最受欢迎的改装款式，大家一起来看一看。

专业街车

皮卡车最初都是用于运输的，人们花了一些时间才意识到，它可以通过定制得到更多的东西。在早期，让车辆沿着直线快速行驶是主要的关注点，卡因此，皮卡车只是为了性能而进行了简单的改装。

在肌肉车时代，人们开始进行街头赛车。此时唯一的问题是，皮卡车的零部件数量有限，大多数定制商必须改装零部件或自行制造。

克里斯·德克尔(Chris Decker)67年生产的埃尔卡米诺(El Camino)，就是一款完美的专业街车。它的主要指标是有足够的性能，而其376ci LS发动机和TREMEC T56 Magnum XL变速箱做到了这一点。

该电源采用优质悬架，并定制为利用现代QA-1线圈，可根据街道或轨道条件进行调整。通常情况下，这些车辆的前轮很薄，后轮更大。车上有一套18英寸的焊接赛车车轮，为了强度和安全，还安装了一个防滚翻保护架。

小型卡车

在80年代中期到90年代初，喜欢低速骑行的人开始寻找经济的方式来进入定制场景。对于那些没有足够预算购买一辆经典汽车进行改装的人来说，一个最好的办法是买一辆可能会被撞坏的皮卡车。

也因此，较小的进口卡车成为首选，因为它们更实惠且具有很大的潜力。它为购买者带来了可调节的液压悬架和狂野的模型，例如设置为根据命令倾斜的货箱。

在这场运动开始十年后，这一场景在全国范围内发展和传播。这种风格现在包括像雪佛兰S10这样的迷你卡车，它有一个气囊悬挂系统，可以让车架平放在地面上。其他卡车也有进一步的改进，比如车身下降，车身的地板被切割，以便它们高度更低，接触地面。大型车轮也是必须的。

运动皮卡车

大约在同一时间，随着汽车制造商开始生产外观和操控都比以往任何时候都更像汽车的全尺寸皮卡车，运动皮卡车的场景开始兴起。

随着雪佛兰Silverado 的推出，人们对这种类型车辆的兴趣越来越大，因为它具有令人惊叹的外观并且有着不错的使用体验。这些皮卡车非常受汽车爱好者和定制商的欢迎，他们希望拥有一辆可以转头并被驾驶的车辆。时至今日，运动型卡车仍然很受欢迎。

街头皮卡车

对于那些希望进一步改进的人来说，运动型皮卡车属于街头皮卡车类别，因为它们可能非常疯狂。这种风格的灵感来源于微型皮卡车，因为它们通常底盘很低，而且在性能、外观等各个方面都得到了升级。

要将皮卡车视为一辆街头皮卡车，它必须有一个凶猛的悬架、强大的发动机、改装的外部和内部。尽管它们通常具有高性能部件，但街头卡车的改装更多是满足个性化需求和驾驶，是，而不是在比赛中受到打击。

任何现代或经典的卡车都可以改装成街头卡车，56福特F100就是这种风格的完美例子。从底盘开始，它经过了现代部件和安全气囊的改造，具有咄咄逼人的姿态。引擎盖下是一台351ci温莎-福特小型发动机。车身涂上了定制的生啤酒/铜漆混合物。

正如你所见，皮卡车有很多改装方向。建议弄清楚你想用你的皮卡车完成什么，然后从那里开始。如果你想参加拉力赛，职业街头风格是最合适的，对于日常驾驶来说，运动型卡车可以完成任务，而迷你卡车和街头卡车则适合那些想要全力以赴的人。无论你走哪条路，卡车都没有正确或错误的风格。