2022款丰田威飒2.0L四驱至尊版，能比威兰达更吃香吗

为了进一步丰富旗下产品阵容，广汽丰田推出了全新5座中型SUV——威飒，定位在RAV4荣放/威兰达和汉兰达之间。实际上，威飒源自丰田早期的HARRIER，诞生于1997年，属于雷克萨斯RX的换标车型，发展到第三代时，选择和雷克萨斯NX同平台且降低定位；2020年第四代HARRIER选择基于TNGA-K平台进行打造，并命名为新一代威飒（Venza）。来到国内市场，新车分别由广汽丰田和一汽丰田国产，并命名为威飒和凌放HARRIER，两者也是丰田双子星战略的新产品。本文将介绍的是2022款丰田威飒2.0L CVT四驱至尊版，属于2.0L车型里的顶配，全系中高配版本，厂商指导价26.88万元，一起来看看表现如何。

外观方面，由于一汽丰田凌放HARRIER的外观设计与海外版HARRIER/Venza高度相似，使得国产威飒Venza在造型上进行了适当调整，从而避免与一汽丰田凌放HARRIER太过于相似，在目前采用双车布局的品牌里较为常见。车身整体融入较多流线型设计，依然能够感觉到几分雷克萨斯味道，同时细节处也不乏丰田现阶段的家族式元素，将品牌化战术诠释的十分到位。

车头部分充斥着强烈的犀利感，同时配合着大尺寸梯形中网，在气势方面表现的也尤为强烈。发动机盖两侧隆起的筋线，一直延伸至前脸处，既起到一定的勾勒效果，同时也让车头能够保持更高的整体性。中网格栅采用大面积黑色网状结构，造型设计得类似羽翼一般，在目前丰田其它车型上也多有出现，两侧獠牙状导风槽集成了车前雾灯，进一步提升前脸的视觉张力；至于底部增加的一段横贯式镀铬边框，则能够让细节处看起来更档次感。

大灯造型与车头整体轮廓高度贴合，内部两段式双L型日间行车灯带，点亮后更具辨识度；全系远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节等功能；车前雾灯造型小巧精致，同样采用的是LED光源。

单看车身侧面，可能不少人都会误以为是辆雷克萨斯，犀利的轮廓配合车顶向后方下倾的趋势，以及较为尖锐的尾部三角窗设计，视觉效果年轻运动。饱满上扬的高腰线从轮眉处贯穿至尾灯上沿，而且车辆前后翼子板还刻意营造出了宽体效果，增加车身肌肉感的同时，也带来更强烈的视觉冲击力。车身尺寸相比同级别其它车型只能算中规中矩，2690mm的轴距对于一辆中型SUV，也没有多少优势可言。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻，至尊版前排侧窗采用了多层隔音玻璃，后排侧窗则标配深色隐私玻璃。全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。

车型采用19英寸铝合金轮毂，密集的银黑双色多辐条样式造型立体，搭配车身也能够衬托出一定的气场；轮胎匹配东洋轮胎PROXES sport系列，规格为225/55 R19。车辆制动类型为前通风盘、后实心盘，车内标配胎压显示。

车尾部分以横向元素居多，用来勾勒出不错的层次感，车顶大块扰流板，中间集成较长的一段高位刹车灯带，与尾门中间横贯式尾灯相呼应，夜间点亮后具有不错的提示效果。车尾底部采用外露式双边共两出排气尾喉，至尊版配备前后驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，威飒车内设计与目前国内丰田多数车型都有所不同，尤其是中控多媒体区域的造型设计，精致之余不乏实用性。中控台上方出风口位置，采用了一段较平直的内凹式设计，让前排座舱看起来更显宽敞，中间面板处则通过一些折角元素，强化了不错的立体感。做工用料方面，车内经常触碰到的位置多采用软性材质覆盖，黑棕双色拼接的设计，有助于提升内饰的档次感。

三辐式多功能方向盘采用了丰田家族样式，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、以及驾驶辅助等功能，握柄处采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节和加热功能。

至尊版上12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，显示效果清晰细腻，且能够提供相当丰富的行车和辅助驾驶信息。车型还配备了HUD抬头显示，包括道路引导功能都能投射到前风挡处；除此之外，前排手机无线充电功能，在至尊版上也没有缺席。

主动安全方面，至尊版配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动驾驶等功能。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、前排膝部气囊。车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎的具体胎压数值。

中控部分，全系除最低配2.0L两驱豪华版外，其它版本车型上均搭载一块同样12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，梯形屏幕设计看起来简洁大方，下方保留了一些常用功能触摸按键；车机系统界面直观易懂，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含天窗和空调的语音识别控制，以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，除此之外，至尊版还配备了专属的面部识别功能。全系尊贵版和至尊版上均采用JBL品牌音响，前后共9个扬声器单元。

全系标配前排双温区自动空调系统、后排出风口、以及车内PM2.5过滤装置，至尊版相比其它版本增加了车载负离子空气净化器。前排空调面板采用整齐按键和细长的液晶屏幕组合，日常使用直观明了。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换等功能，在2.0L车型上悉数配备，而且全系车型还标配了全速自适应巡航系统。

至尊版车内座椅表面采用仿皮和真皮材质拼接，黑棕双色风格与内饰呼应，座椅造型宽大饱满，前排靠背处的加宽处理，能够给身体带来更好的承托效果。至尊版前排主副驾驶位均支持电动调节、加热、通风，包含主驾驶位4向高低、2向腰部支撑、以及位置记忆功能。后排座椅造型常规，靠背角度支持小范围调节；空间表现在同级别里算是中规中矩，谈不上太宽敞，地板中间有一定凸起，好在对舒适性影响不大。全系标配后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置。

全系标配了两段式全景天窗，但不支持开启功能；后备厢内部平整，后排座椅靠背支持按比例放倒，且放倒后与后备厢地板之间凸起不大。尊贵版和至尊版都配备了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应尾门功能。

动力方面，国产2022款丰田威飒全系分别搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合系统，其中型号为M20C的2.0L发动机，最大功率126kW/171Ps，最大扭矩209Nm，匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱。2.5L发动机最大功率131kW/178Ps，最大扭矩221Nm，前置永磁同步电动机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，匹配E-CVT电子无级变速箱。2.0L四驱至尊版上采用的是适时四驱系统，2.5L四驱至尊版上采用的是电动四驱系统。悬架结构为前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂。

总结：

就目前国内汽车市场而言，丰田威飒的竞争对手主要是一汽-大众探岳、东风本田UR-V等车型，虽然在车身尺寸上威飒不占优势，但凭借外观设计带来的新鲜感，以及看家的混动系统，相信还是能够吸引一部分消费者愿意为其买单。