特斯拉“减配”并未解决“幽灵刹车” 结果相当尴尬

近日据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)目前正在评估特斯拉车型“幽灵刹车”的潜在安全隐患和风险，这是因为在过去三个月里，该部门收到的此类车主投诉多达107起，而此前22个月里只有34起。

“幽灵刹车”(Phantom braking)其实是汽车自动刹车技术所产生的效果，这种技术能够让车辆在必要时以极快的速度启动自动刹车。

“幽灵刹车”已经困扰特斯拉很长一段时间了，尤其是最近该品牌的自动驾驶辅助和完全自动驾驶测试系统受到了美国安全组织的额外关注。

这在一定程度上是因为特斯拉在其汽车上取消了雷达感应装置，并宣布今后只依赖于摄像头成像系统。

此前，美国《消费者报告》(Consumer Reports)和美国公路安全保险协会(IIHS)对使用纯视觉技术的汽车进行了重新评估之后，收回了此前希望车辆都安装雷达感应装置的建议。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克过去曾表示，车辆在拆除雷达后，幽灵刹车问题就会消失。然而，从特斯拉车主最近的投诉来看，这个愿望似乎并没有实现。

NHTSA的一位发言人近日表示：“NHTSA意识到收到了有关特斯拉车型前向碰撞避让功能的投诉，并正在基于风险评估流程对此类投诉进行审查。

如果数据显示可能存在风险，NHTSA将立即采取行动。”

不过值得注意的是，虽然美国国家公路交通安全管理局将对“幽灵刹车”问题进行调查，但并不意味着特斯拉车型真的有相关的安全风险，因为NHTSA的投诉是完全公开和比较自由的，所以无论用户的车是否真的出现了类似情况，都可以向该部门反馈问题，而只有投诉过多的案件，NHTSA才会进一步研究其是否为严重的安全事件。

由于类似问题，特斯拉曾在2021年10月召回了约1.2万辆汽车。该公司表示，虽然没有收到由该问题引起的任何碰撞报告，但“幽灵刹车”有可能增加追尾的可能性。