昂科威Plus称得上名副其实的智能燃油车

近些年，在消费升级的趋势下，人们对于品质的追求逐步突破外在表象，深入到内在体验。放眼合资中型SUV领域，一些车型受制于成本因素，根本无法提供令人满意的驾乘感受。而基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的别克昂科威Plus，不仅拥有与生俱来的豪华基因，更具备好底子和高燃动力，可以为消费者带来更智慧高效、更富有乐趣、更舒心愉悦的高品质驾乘体验。

底盘素质过硬且更智能，操控性舒适性俱佳

当前，智能化是汽车行业发展的核心趋势之一，对于汽车“三大件”来说同样也迎来了新一轮技术变革。昂科威Plus搭载了通用汽车全新一代VIP智能电子架构，称得上是一款名副其实的智能燃油车。

正是因为在电子电气架构层面有了颠覆性改变，昂科威Plus包括车身控制系统、底盘控制系统、驱动系统控制域、车载通讯与娱乐系统功能域在内的每个区域都有独立的控制模块。比如，在底盘控制方面，昂科威Plus的底盘系统集成了数十枚传感器和复杂的电子控制子系统，ECU“算力”大幅提高。强大的数据处理能力和更快的系统响应速度，可以支持更好的驾控质感与路面响应，为弯道操控和坑洼路面行驶带来更平顺舒适的体验，显著提升行驶品质与驾驶信心。

可以说，全新一代VIP智能电子架构的加持，令昂科威Plus的底盘系统集成度更高，性能更优越。当然，别忘了别克在底盘开发和调校方面也有着很丰富的经验。以昂科威Plus为例，其采用同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬挂系统，整个底盘韧性十足，特别是后多连杆独立悬架带来直接的好处就是，它能够更好地控制车轮运动轨迹，在各种工况下确保两侧车轮与路面保持更适宜的接触，有效提升不同路况下车辆的反应能力，在保证优异转向和操控的同时还能降低悬架重量，从而带来更出色的操纵稳定性和乘坐舒适性。

另外，昂科威Plus全系标配多模式驾驶系统，通过对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等方面进行智能控制，全面增强车辆的运动性、舒适性和安全性。其中，两驱车型提供舒适、运动、雪地3种模式；昂科威Plus艾维亚车型则配备FlexRide自适应驾驶系统，提供舒适、运动、四驱、越野4种模式，配合新一代CDC全时主动液力减震系统，可根据路面情况和行驶状态，实时调整减震器阻尼，大幅提升全路况驾驶适应性及驾驶乐趣。在新一代EPS电动助力转向系统和全新e-Boost电子助力刹车系统的加持下，整车动态驾驶表现得以全面提升。

值得一提的是，昂科威Plus四驱豪华型和昂科威Plus艾维亚车型还配备了AWD智能四驱系统，在四驱模式下，可控制前、后桥扭矩分配，提高驱动能力与行车稳定性；在越野模式下，TCS牵引力控制系统优化四轮扭矩分配，提升越野路面牵引能力，增强爬坡和脱困能力。同时，这套四驱系统还支持Disconnect断开功能，驾驶员可手动选择前驱或四驱模式，前驱模式时驱动链上四驱相关零件可断开，有效降低油耗。

黄金动力系统加持，实现驾驶快感和节能省油兼顾

看完底盘后再来看看发动机和变速箱，这两大机械硬件同样关系到用户的驾控体验。昂科威Plus提供两种动力版本，其中昂科威Plus 652T车型搭载的是由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，可实现功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，有着澎湃的动力输出，令车辆起步加速迅猛，后段储备动力充足。

昂科威Plus 552T车型则搭载荣获2021年“中国心”十佳发动机大奖的第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，即1.5T“阿凡达”发动机，功率达到155千瓦，升功率高达103千瓦/升，可谓同排量“马力王”。峰值扭矩达到270牛·米，可在1750~4500rpm更宽泛区间持续输出，带来持续爆发的加速体验和更从容自如的高速巡航能力。与发动机匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可为驾驶者提供更平顺畅快的换挡体验。

在高效动力驱动系统的基础上，昂科威Plus全系车型均独立配备由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的48V轻混动系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下，昂科威Plus起步更轻快、更安静平顺，驾乘品质进一步提升。