凭外观就很诱人，无框车门+碳纤维套件，4.1秒破百，奥迪e-tron GT

或许在大家眼中，奥迪e-tron已是奥迪家族的旗舰电动车，其实并不是，真正的“大哥”是奥迪e-tron GT，也就是电影“复联4”中钢铁侠驾驶那款纯电超跑。那话说回来，奥迪e-tron GT的各方面实际表现如何？今天，咱们就以2022款 e-tron GT quattro这款车型为例，为大家解读一下它的产品力。

外观方面，奥迪e-tron GT整个造型比较个性、动感，前脸部分运用了家族式的设计，如中间部位就是奥迪的家族式六边形格栅，只不过中间用了封闭式处理。下包围用了主动式可开闭格栅，在需要的时候能够打开为前制动系统提供散热气流。另外，大面积的熏黑饰板为整车增添了不少战斗气息。就颜值来说，奥迪e-tron GT的前脸很有吸引力。

灯光方面，奥迪e-tron GT的左右前大灯内部结构比较犀利，光源上采用了全LED大灯，除了基础的功能外，它还提供有动态转向功能。可以说，无论是从设计还是实用性方面，奥迪的大灯一如既往地没有让人失望。

来到侧面，可以发现奥迪e-tron GT采用了溜背式的车顶造型，前后翼子板处还有比较明显的“肌肉轮廓”，使得整车看起来颇为运动；尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4989/1964/1414mm，轴距为2900mm，就账面参数来说，是个不错的表现。车轮部分，奥迪e-tron GT搭配有一套固特异轮胎，轮圈是比较锋利的五辐式设计，红色卡钳的搭配进一步凸显了运动气质。

奥迪e-tron GT的车尾很短，但设计元素很抢眼，贯穿式的尾灯在边缘处用了熏黑处理，内部的结构也比较个性，整体辨识度还挺高。当然，最具看点的还属下包围的外扩散器，整个造型比较夸张。

内饰方面，奥迪e-tron GT的车内用了许多物理按键，这也让它的上手难度降低了不少。且值得一提的是，奥迪e-tron GT还用了不少木质饰板来减弱科幻感，再加上翻毛皮的材质，整体豪华气息比较浓郁；三辐式的方向盘造型比较不错，表层的Dinamica纤维材质手感值得肯定。按键式的电子换挡机构，符合纯电动车的做法，但个人认为，换成奥迪的经典挡把要更有战斗气息一些。

座椅上，奥迪e-tron GT用了人造皮革+Kaskade材料的混搭座椅，前排用的是一体是运动风格设计，样式还挺不错。另外，值得一说的是，不同于其他超跑那样，奥迪e-tron GT的座椅比较软，舒适性较好。空间方面，奥迪e-tron GT的后排与保时捷Taycan比较接近，但与Taycan不同的是，它的座椅配置要更高一点，且腿部空间要更大一点。

动力上，奥迪e-tron GT在前桥、后桥上各配备有一台电动机，前者可输出175kW的最大功率，后者可输出320kW的最大功率，而在两个电动机共同作用下，奥迪e-tron GT的0-100km/h加速时间为4.1秒（官方数据），不比大排量跑车逊色；充电方面，奥迪e-tron GT提供有快充与慢充两种补能形式。其中，快充5分钟可行驶100公里，而从5%到80%，SoC充电只需22.5分钟。

总结：通过上述几个方面能够发现，奥迪e-tron GT的综合实力没得说，其不但有着运动、夸张的外观，还有无框车门+碳纤维套件，内饰的档次感很足。同时，奥迪e-tron GT的座椅很软，这一点是要比其他超跑表现更好的地方。另外，奥迪e-tron GT的性能出色，4.1秒破百的成绩，能够满足大多数年轻对速度的需求。那么，话说回来，奥迪e-tron GT你们会买吗？