详细解读新款CDX，它的优点和缺点有哪些？讴歌的销量全靠它了

今天为大家带来一款相对来说比较小众，但是又很特别的车型，讴歌CDX。讴歌这个品牌一直在中国市场都是不瘟不火的状态，但是CDX在里面的销量还是不错的，所以今天就来跟大家一起聊聊这种新款的讴歌CDS运动版，它到底有哪些值得关注的优点和缺点。

首先外观方面，讴歌CDX这次的新款主要是推出了一个运动版的车型，前脸增加了很多这个运动的视觉元素，整体就像年轻化上迈出了一步。前面这个钻石五边形的中网采用了黑色的样式，前包的造型也进行了调整，棱角感更加的突显，装饰条不再像以前那样运用一个镀铬样式，整体而是全部都是黑化的造型，这个运动感明显更加强烈。

这个车是全系标配矩阵式LED光源，但是整体这个前脸的造型相对于现在的车型来讲，明显显得更加凶狠，同时运动感更强更加帅一些，相信还是有很多朋友会喜欢的。这个车轮长度是达到了四米542，轴距是两米六，所以它的长度要比普通版本的车型要略微长一点。

轮胎方面，这个车搭配的是18英寸这个全黑化的造型，这个造型是很酷的，匹配的是米其林的CST轮胎，注重运动性能，尺寸是2355028，这个轮胎放在这个车上显得还是比较酷的，因为它整体这个黑化造型跟整车这个运动版的风格很搭配。

虽然说讴歌CDX的尾部并不像前脸设计的那么激进，但是新款的运动版还是在细节上进行了明显的升级，Aspect运动版的这个尾灯为这个酷黑的样式，整体是一个黑化的造型，包括周围的装饰条也全部都是黑色，同时底部这个双边共两出的排气采用一个圆形的将是嵌入在了非常独特的后端记账中，这个显得非常的个性。

整体的设计风格和布局都没有什么变化，依旧是这种非常精致且年轻化的一个设计风格，但是这个红黑色的一个双拼的类似是个人觉得最大的一个升级点，因为这个看起来真的是很帅，同时其余的设计方面跟配置都没有什么变化。方向盘的样式并没有什么变化，只是采用了这个红黑的缝线，但是加入了这个运动的标志还是不错的。

同时这个车内饰部分，包括这个车整个配置部分，最大的升级在于这个车辆部分的顶配声音，增加了最新的一个安全系统，包括这个前方的碰撞预警系统，车道偏离预警，车道保持，车道偏移抑制，自适应巡航，低速前车跟随系统，以及这个智能标示一个识别系统，所以这个安全配置提升是对于这个是新款一个很大的一个提升。

因为对于一个接近30万的车型来讲，特别是豪华品牌，它整体在安全配置上要配的非常齐全，同时主张安全和这个L2级别的辅助驾驶，对于现在30万级别车型来讲是必备的配置。所以这个车的整体配置风格并不会给很大的好评，但是这个车配置提升还是要点赞的。

下面再来说座椅输入性和一个空间表现，首先这个车整体填充物是比较柔软的，像本田这个车一贯的座椅都是填充物比较柔软，同时这个车整体座椅包裹性不错，所以这个车整体的座椅输入形式做得很不错的。同时空间表现，所以说这个车的尺寸并不是很大，但是它整体的无论是第一排，第二排头部空间，还是第二排腿部空间都显得比较宽敞。

下面再来说动力总成块加上感受，这个车的主销车型依然是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率182马力，最大扭矩246米，那与之匹配的依然是一个八速双离合变速箱。首先这个动力总成放在讴歌CDX上市完全不用担心，虽然说中高速并不会特别的冲突，但是满足日常使用是绝对没有任何问题的。

同时这个八速双离合整体的表现情况非常的稳定，不像其余的这个双离合变速箱整体的输出不够稳定，所以这个车整体的动力输出很线性，很丝滑的，开起来会感觉非常的轻松，而且动力是绝对能够满足你使用的。

价值感的方面是这个车很大一个亮点，首先就是这个车整体隔音表现做得非常优秀，同时这个底盘跟悬架的表现也完全富裕和一个接近30万节约这个车型的表现，所以这个车驾乘感受跟动力是这个是很大一个亮点，因为它确实是输出比较平顺，同时开起来的感觉是完全对得起这个价格。

最后来总结一下讴歌CDX运动版这个车型，其实这个车整体的产品力还是比较均衡的，首先外观内饰设计没什么毛病，空间足够宽敞，同时这个车总体的动力总成，开起来比较顺滑的感受，所以这个车的整体实力比较均衡。

但是放在这些与BB相比，这个车整体的产品力并不是那么的强，所以这个车注将还是一个比较小众的车型，而它的售价目前运动版只有两款车型，性价比并不是特别的高。所以这个车最后依然还是会卖的并不是太好，并且成为一个非常小众的车型。