开着比坐着爽，试驾全新昂科威PLUS

别克昂科威Plus苏皖鄂核心媒体试驾会成功举行。通过恩施大峡谷探秘、道路试驾、盘山公路挑战等项目，充分体验到昂科威Plus作为中型SUV新标杆的强大实力及全新的驾驭感受。在北纬30°的秘境中，开启了一场内外实力兼备的“强大”驾乘体验。

从最初的昂科威到后来衍生出的昂科威S、昂科威Plus，其实昂科威这一系列车型在国内一直都有着较为不错的影响力，同时也是合资中型SUV中的热门车型，与丰田汉兰达、本田皓影等车型同台竞技。但是，上汽通用别克显然并不满足于此，在今年的6月份，上汽通用别克正式推出了昂科威Plus Avenir版本车型，让这一系列车型的售价直接突破30万元关卡。

本次的试驾车是五座版Avenir艾维亚车型，也就是售价29.59万元的五座版顶配。看到实车的第一眼，梅洛酒红的车身就吸引了我的眼球，不愧是艾维亚的专属配色，让整车都散发出十分典雅的气息，通俗来讲就是贵气。

在智能科技配置方面，别克昂科威Plus搭载最新一代别克eConnect智能互联科技，不仅拥有导航、音乐、资讯等众多丰富实用的功能，还支持百度CarLife、无线Apple CarPlay手机映射功能，对于像笔者这样的重度手机用户来说，车机与手机互联也变得更加方便。同时，百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话，可通过语音指令完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能，人机交互更高效更便捷。

在实际驾驶过程中，别克昂科威Plus更是给我们留下了深刻的印象。驾驶别克昂科威Plus在蜿蜒山路行驶，稍稍点一下油门，就能立马感受到动力响应，涡轮没有丝毫迟滞现象。整车起步姿态十分轻快，甚至让人忘掉了自己驾驶的可是一台整备质量接近1.9吨的中型SUV。当车速来到60公里/小时之后，继续深踩油门，仍然能感受到源源不断的动力输出，完成变道超车也是一件轻而易举的事。

与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱也调校得很“聪明”，在各种路况下都有着清晰的换挡逻辑。即便遇到堵车走走停停的路况时，由于变速箱具备更绵密的齿比，因此车辆长时间在低挡位行驶也不会出现顿挫或闯动，始终有着很好的平顺性。到了中环快速路，猛踩一脚油门，变速箱会迅速响应并“识趣”地进行降档，帮助车辆获得充足的动力，提速有力，换挡畅快，完成所有动作一气呵成。

特别值得一提的是，2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱配合得已经足够默契，而48V轻混动系统的加入，更是让别克昂科威Plus“如虎添翼”。有了这套轻混动系统的辅助，发动机自动启停反应更快、更平顺，整车行驶品质进一步改善，同时油耗水平也进一步降低。在亲自试过了别克昂科威Plus之后，我们不禁发出了“真香”的感慨！

至于底盘部分，别克昂科威Plus给人的感觉就是扎实有韧性。精心调校的前增强型麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，在应对坑洼路面时，蜿蜒的盘山路段，悬挂回弹速度快，并可以将一些细碎振动柔和地化解掉，充分保证驾乘舒适性。在高速路段行驶时，得益于紧致的底盘系统以及灵活的转向系统，别克昂科威Plus整车姿态始终稳健，上下匝道也能有效地抑制侧倾现象。纵然是新手司机驾驶别克昂科威Plus上路，也会更自信更从容。

另外，需要强调的是，别克昂科威Plus在NVH方面也维持了别克品牌一贯以来的高水准。除了运用多层隔音玻璃等大量隔音材质外，别克昂科威Plus还配备了Quiet-TuningTM静音科技和ANC主动降噪科技，座舱静谧性可以媲美豪华车，即便在中高速条件下车内乘员也能实现轻声交流，不受任何外界杂音干扰。

随着SUV市场近几年消费升级和需求的不断变化，如何在追求个性的同时，保持住最擅长的豪华理念让车辆获得足以越级挑战的产品力？这一次，别克用全新的昂科威Plus交上了一份“强大”的答卷。凭借大气时尚的外观造型，兼具豪华感与科技感的座舱氛围，丰富实用的智能互联与安全科技，别克昂科威Plus真正做到了各项指标均衡无短板，树立了同级新标杆。