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旅行车这一定位的车型，在国内市场热度不错，有不少消费者非常关注，可这些“粉丝”只擅长喊口号，属于你买我推荐，真买我不买的类型。因此旅行车本身定位是满足比轿车更高通过性，同时又比SUV具备更强操控感，但在国内SUV市场热度居高不减的局面下，旅行车的亮点就显得不够诱人。但是真正拥有一台旅行车的朋友都知道，当开着它行驶在路上，或者是停下车那一刻，总会吸引更多的目光，自己内心特别满足。
其实消费者不选择旅行车的最重要因素，还是因为价格，因为同等配置和级别的前提下，旅行车相比轿车要贵不少。举个例子，今天咱们要说的沃尔沃V90作为一款定位在中大型轿车的旅行车，目前指导价为44.79万起，而同级别的沃尔沃S90，指导价仅为40.69万起，且终端还有不错优惠力度，最低配裸车33万就能考虑。还有A6L与进口A6 Avant版本，价格上同样有着明显差距，因此消费者没理由选择旅行车，难道只为了更个性的设计？
但是话说回来，旅行车肯定不是只比同级轿车价格高，配置、动态表现或许也要更胜一筹，这多出的几万块肯定会有明显升级，再加上豪华品牌旗下的旅行车目前多为进口销售，贵点也并非不能接受。今天就以沃尔沃V90 2022款 Cross Country B5 AWD 智远版车型为例，聊聊它相比S90多出了哪些亮点。首先是价格上，目前我们所了解到的信息是，V90车系也有不错优惠力度，像咱们这款配置基本在4万左右，不如S90夸张但也可以了。
再看设计，作为基于最新一代S90车型打造而来，沃尔沃V90自然也是采用家族最新设计理念，比如格栅部分的直瀑式内部结构，配合沃尔沃标志性带有“安全带”的品牌logo，精致感还是符合它豪华行政级轿车的定位。不过作为一款旅行车，它的车头肯定要比S90高不少，乍一看还以为是台SUV，新车离地间隙达到了210mm，许多城市SUV也难以媲美。这个时候再看两侧雷神之锤LED大灯组，同样是沃尔沃目前最标志性的设计，点亮后照明效果和辨识度都有保证。
而作为标轴版S90打造而来的V90车型，尺寸数据也保持高度一致，4959*1879*1543mm的长宽高和2941mm轴距，满足对空间需求自然没问题，在标轴的豪华中大型轿车中已经是主流水准了，尤其是削了一半的尾部还能带来近5米车长，V90从车身侧面来看也足够修长。此外，作为一款合格的旅行车，V90也配备了黑色包围套件，以提升越野范，再配合多辐式19英寸轮圈，运动感也不错。
至于尾部设计，其实我觉得旅行车的最美角度有两个，一个是侧面，另一个就是尾部，相比起轿车版的尾部风格，V90采用SUV风格，尤其是尾灯组更具辨识度。全LED光源应用下，示宽灯、刹车灯以及转向灯点亮后都有不错视觉体验，再加上下包围黑色塑料件以及银色护板，唯一槽点就是取消了外露式排气布局。
内饰部分的设计不说惊艳，最起码对得起自己定位，虽说是北欧性冷淡风格，可是经过S90、XC60等车型的普及，让多数消费者也能够更好接受。再者说了，沃尔沃的家族内饰设计并不显廉价，相反精致感还很不错，要么说沃尔沃车主都是比较高学历的精英人士呢？像咱们试驾的这款智远版，中控台采用了木纹饰板营造豪华氛围，座椅和门板处也采用棕色皮革包覆，配合12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控大屏，科技氛围同样有保证。
配置上自然相当齐全，尤其是沃尔沃主打的安全方面，L2级别驾驶辅助系统自然不会缺席，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等功能均有出现，唯一遗憾就是没配备全景影响，毕竟V90尺寸不算小。而实用性配置上，新车配备电动后备厢、前排座椅多向电动调节和加热，以及14喇叭哈曼卡顿音响和后排独立空调等，日常家用自然舒适性优秀。
再就是座椅设计也挺独特，造型还是比较运动，包裹性、支撑性都符合主流水准，再加上较为丰富的功能应用，乘坐感受自然不差。得益于主流尺寸支撑，前后排座椅都能有一个充足空间体验，甚至比起S90更宽敞，因为它头部空间占优势，因此消费者可以稍微瘫坐，也能够坐直。
最后来看动力部分，目前V90全系两款车型均搭载2.0T发动机，并且有48V轻混系统辅助，最大功率184kW，最大扭矩为350N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速低至7.4秒，综合油耗7.9L/100km，足以满足日常市区代步对动力的高要求，且油耗经济性不错。再就是全时四驱系统配备，让它越野能力大大提高，面对一些恶劣路况也能从容应对，雨雪天气可以任意出行，而S90显然不具备这一优势。
总结：其实这么一说，V90产品力表现应该要比S90更胜一筹，比如四驱系统的配备，所带来优秀的驾乘体验，贵个四五万难道不值得吗？再就是进口品质和它旅行车定位，更是让贵出的价格更显超值，所以各位手握45万左右预算，考虑BBA中大型轿车不如买台旅行车，保证带来不同体验。
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