2021 大众 ID.4 Pro S AWD 速度更快，几乎一样远

放弃了 15 英里的射程，但获得了更多的动力

• 虽然它的行驶距离不如我们测试的两个单电机 ID.4，但双电机 ID.4 Pro S AWD 一次充电仍能行驶 272 英里（438公里）
• 这比 EPA 估计的多 32 英里（51.5公里），仅比标准 ID.4 低 15 英里（24公里）左右。
• 多亏了第二个电机，ID.4 Pro S AWD 是我们测试过的最快的 ID.4，将冲刺速度缩短了 2 秒，达到 60 mph（100Km/h）。

ID.4是大众汽车从一开始就设计为电动汽车的第一款全电动汽车，但大众汽车没有融入的一件事是令人印象深刻的加速度。 使用标准的后轮驱动设置，其中单个电机在后轴提供动力，我们记录了 7.7 秒的 0-100 冲刺，将 ID.4 置于当今 EV 包的后面。

但是全轮驱动版本呢？没错，您可以在 ID.4 的前轴上安装第二个电机，以补充后面的电机，为其提供四个驱动轮和大约 50% 的功率。 已经通过我们的测试过程对两个 ID.4 进行了测试，我们很想看看“双电机”ID.4可以做什么。它快多少？ 它在性能的祭坛上牺牲了多少真实世界的范围？ 让我们看看数字

测试 ID.4 Pro S AWD

除了将每辆新电动汽车带到我们的测试轨道上进行仪表性能测试外，我们还在南加州的标准化路线上测量真实世界的电动续航里程。基本上，我们从充满电开始，沿着路线行驶，直到汽车显示剩余里程为零，然后将结果发布在我们的 EV 排行榜上。我们测试的两台单电机 ID.4 在续航里程测试中的结果几乎相同，ID.4 First Edition 记录了 287 英里（462公里），ID.4 Pro 记录了 288 英里（463.5公里），尽管它们的 EPA 评级相差 10 英里（16公里）（250英里和 260 英里）（402公里和418公里）。

鉴于 EPA 在 240 英里（380公里）范围内对 ID.4 Pro S AWD 的评价较低，我们对现实世界的期望也更低。不可能，真的。所有 ID.4 车型都使用相同的 82 千瓦时电池组，但 AWD 车型有一个额外的嘴以第二个电机的形式供电，这将汽车的输出增加到 295 马力和 339 磅 - 英尺的扭矩，从标准的 201 马力和 229 磅英尺的扭矩。我们还注意到 ID.4 AWD 明显更重，重达 4,900 磅（2222千克），比其他两个 ID.4 多几百磅。

在测试当天，我们验证了 ID.4 Pro S AWD 的全季普利司通轮胎 (235/50 R20) 在所有四个角均充气至出厂规格 (44 psi)。在一天中，环境空气温度平均为宜人的 18度。我们在双电机 ID.4 上行驶了 272 英里（438公里），这比 EPA 估计的要好 32 英里（51公里）和 13.3%，但比其他 ID.4 的最终行驶距离少 15 英里（24公里）。

但现在考虑一下 ID.4 AWD 在我们测试赛道上的表现。在性能测试期间，双电机 ID.4 从零加速到 100 公里/小时的时间为 5.7 秒，比我们为单电机 ID.4 记录的时间快了 2 秒。这完全是一个不同的联盟——虽然标准 ID.4 比大多数竞争对手慢，但双电机版本与后驱特斯拉 Model 3 并驾齐驱。

简而言之，你放弃了双电机 ID.4 的一小部分范围，但你得到了更多的回报。如果加速对您来说是一个重要的考虑因素，我们很确定您不会错过这 15 英里。

那他需要花多少钱？

这一切都取决于你住在哪里。与燃料价格一样，电价因州而异，并会影响电动汽车的总体成本。消耗的计量单位，千瓦时，可以被认为是相当于一加仑汽油的电动汽车。我们的 ID.4 Pro S AWD 的实测耗电量为 31 kWh/100 英里。

在华盛顿，电价约为每千瓦时 10 美分，这意味着 272 英里的续航里程仅需 8.43 美元。另一方面，夏威夷的电费约为每千瓦时 34 美分，因此同样的行程将花费 28.67 美元。这怎么比？好吧，我们测试的单电机 ID.4 Pro 的消耗率非常相似，为 29.3 kWh/100 英里，这意味着在这 272 英里的路程中，您在华盛顿只需节省 50 美分，在夏威夷只需 50 美元。这是双电机 ID.4 的另一优势——您几乎可以免费获得所有额外的动力。

但是，电力成本与燃料成本相比如何？如果我们看一下尺寸和价格相同的汽油动力 SUV，我们会看到梅赛德斯-奔驰 GLC、奥迪 Q5 和宝马 X3 等车型。像这样的汽油动力车型的 EPA 估计燃油经济性约为 24 mpg（9.8L/100Km）。在华盛顿，汽油价格为每加仑 3.96 美元，因此 272 英里的行程将花费 44.88 美元。在夏威夷，以目前的汽油价格计算，燃料价格约为 4.38 美元，因此同样的行程将花费您 49.64 美元。在一年或大约 10,000 英里的过程中，您可以在夏威夷节省 771 美元，在华盛顿驾驶 ID.4 可以节省 1,340 美元。 ID.4 的感觉可能不如梅赛德斯、奥迪或宝马那么高档，但它以同样的价格包含了大量的功能和技术。

总结

与我们测试过的其他 ID.4 相比，大众 ID.4 Pro S AWD 给我们留下了深刻的印象。 它比后轮驱动的 ID.4 Pro 快得多，但效率几乎一样，而且它只放弃了 15 英里（24公里）的续航里程。 如果价格合适，它显然是值得拥有的。