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日产已经正式宣布转换其最小的车型。这款多功能车因其令人印象深刻的设计而在其五代中的每一代都声名鹊起,将在短短几年内成为日本品牌电动汽车系列的一部分。
日本品牌认为B级市场正在向零排放车型转型,觉得有必要进行全面干预,而不认为之前的混动是必要的。事实上,日产所研究的正是其在电气领域的经验,而内燃机版本的Micra已经因此而即将走到尽头。
它将在各个方面完全改变,但可以看出,侧面的设计灵感来自未来的雷诺5,它是ZOE的直接继承人。品牌之间的协同作用,以及CMF-EV平台的共享使用,但这将在车头和车尾都有日本品牌的标识。官方的进展已经反映了一个新的未公开的标志,倾斜的主大灯比Ariya的更精细,周围环绕着一圈极薄的LED,用于日间行车灯,这也反映在非官方的渲染中。
我们知道,日产车型的车尾也将与众不同,将重现车头的美学形式,并配备强大的合金轮毂,将车身高度提升,具有更大的跨界风格。这将是法国品牌车型的一个更具差异化的细节,高度的轻微增加不会妨碍与同一类别的电动SUV共存。
日产技术人员将调整CMF-EV平台以适应其动态设置,安装前置电动机,提供比上述136bhp的正常性能略高的性能。动力将是关键之一,但真正的动力在于放置在车轴之间的电池,其密度和容量比法国车型更高,一次充电可行驶400公里。未来的日产Micra将在法国车型推出之后不久推出,并于2024年底开始销售。
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