更显大气停车方便的合资SUV，详细图解别克昂科拉

之前，喊着“年轻就去SUV”的别克昂科拉，拉开了小型SUV市场的序幕，同时别克十分有远见的开启了年轻化的大战略。七年后，全新一代别克昂科拉带着别克许多全新的尝试重回人们的视野，更个性的外观、全新的动力组合、前卫的车联网系统。时代更替，如今的年轻人可没从前那么好糊弄了，今天我们来好好聊一聊，这款别克为当代年轻人打造的SUV——全新一代别克昂科拉。

全新昂科拉采用家族设计风格，但细节上更加强调年轻个性，前脸飞翼式格栅延伸至两侧灯组内，拉伸了视觉宽度，中网采用黑色小翅膀拼接而成，立体感很强。下方内凹的导流槽采用DLO钨光电镀工艺，不仅质感出众，还可以有效提升整车的空气动力效应。

车侧提拉式腰线为点睛之笔，由前轮眉处延伸至尾灯，可以提升视觉重心和整体性。同时得益于车身尺寸的调整，整车比例更加修长协调。双色车身、高光轮拱、熏黑轮圈+车身同色装饰、以及类似悬浮车顶等细节设计为别克首次尝试，进一步强化了年轻动感的属性。

尾部设计与车头呼应，层次感较为丰富，线条也极为饱满，不过隐藏式排气布局没能凸显运动范，有些遗憾。好在有全新数字尾标，对于很多不太了解这一命名套路的路人而言，乍一看好像排量还挺高。再就是尾灯组，也以LED光源为主，配合内部较为复杂的结构，夜晚点亮后也有不错辨识度。

内饰部分，同样少不了别克全新家族的元素，最容易吸引人注意力的还要说是很有层次感，黑棕撞色的拼色内饰。用料方面也有不少软性材质，在车内质感上一直是别克旗下产品的强项，全新昂科拉也不例外。不能说它在内饰没有变年轻，只是没有放弃别克的品牌精髓。

全新一代别克昂科拉拥有两套动力总成，15T车型采用1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为180N·m，官方百公里油耗5.7L，另外20T车型采用1.3T涡轮增压发动机，最大功率121kW，最大扭矩260N·m，官方百公里油耗5.5L。两款发动机分别匹配6AT手自一体变速箱与CVT无级变速箱，通用旗下全新研发的首款CVT采用钢链式结构，而非常见的钢带式结构，更可靠耐用也可承受更大扭矩。

车型总结：全新一代别克昂科拉由内而外的充满了个性，只为年轻人而来也只对年轻人的胃口。总的来说昂科拉的试驾体验就是富有驾驶乐趣的同时，兼具不错的行驶品质，当然这仅限于城市道路的感受。个性十足的外观不单开了别克品牌的许多先河，也会让喜欢的人爱不释手，讨厌的人敬而远之。内饰则是在保持了别克一贯的设计水准上，在细节方面大幅加强，让人们能够看得到摸得到设计师的用心。总的来说全新一代别克昂科拉，就是看着什么人下什么菜，立志就是要做那个不服输不甘平庸的摇滚青年。