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奔驰在国内市场有着一线豪华品牌的身份地位，特别是那句经典的“恭喜您成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主”，可以让人瞬间感到自豪。奔驰在国内市场也有很多畅销的车型，例如C级、E级、GLB、GLC等等，相信这四款车也是在座各位心中的梦想。而本期所要介绍的这款奔驰B级来自进口，虽然销量不高，但作为家用车而言的它，却也是不少潜在用户的目标。
奔驰B级是一款两厢多功能的旅行车，优势体现在车内宽敞的空间。但作为进口车，这款车的价格足以劝退不少用户，入门起售价24.38万元，顶配版本售价27.68万元。这个价位放眼国内市场，空间比它大的车型比比皆是，所以不妨理解这就是一款以“车标”吸引用户购买的车型，那它到底值不值呢？这期就以2022款B180 时尚型为例，也就是入门版本，看看它到底香不香？
在外观上，奔驰B级的前脸完全是基于家族式设计语言进行打造，整体的辨识度是非常高的。前格栅由多边形结构组成，并且形成上下咬合，完全让人看不出它搭载着一台小排量引擎。如今的奔驰车标是越做越大，高级感自然得到增强。然而对于一款售价超过20万元的豪华车，入门低配依旧使用卤素光源，就配置而言，显然少不了一番改装。
来到车身侧面，作为一款多功能的旅行车，整台车显得较为圆润敦实，上下两条腰线也使得这款车更加动感。轮圈是双五辐的结构，并且在细节部分做成双拼色，前后轮胎规格统一为205/55 R17，放在奔驰B级并不会显得小气。
尾部造型与国产版本的奔驰车型有些许的不同，尾灯采用分体式布局，整体造型相对圆润，与头灯形成遥相呼应。宽大的后扰流板能够进一步增添外观的运动气息，同时下包围也有着双排气的装饰，也蛮符合国内年轻用户的审美。
进入车内，奔驰车型一向在内饰豪华氛围的营造上有着自己的设计理念，单从文中的插图便可以体会到。老实说，虽然氛围的营造让人挑不出硬伤，但整个仪表台更多是硬性塑料材质，只有座椅、门板等部位应用皮质材料，内饰的用料基础是有待提升的。中控台的双联屏确实让内饰氛围上升了一个档次，液晶仪表的显示效果也是让人挑不出问题，提供多种模式切换，能够满足用户追求个性的心理。
中控大屏的尺寸是10.25英寸，车机系统界面有着不错的流畅性，内置车联网、OTA远程升级的功能，且支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联，能够满足基本的使用场景。空调出风口的下方保留一排实体按键，外观加入镀铬美化，搭配仪表台些许的钢琴漆，看起来也比较精致。
功能配置并不能够因为它是豪华品牌、进口车，售价高昂就会十分丰富，前后雷达、定速巡航、自动驻车、自动泊车入位、胎压显示、主动刹车、无钥匙启动等功能都有配备；但是，像是倒车影像、无钥匙进入、座椅加热都是需要通过选装实现，如果追求功能配置，说真的，同价位的非豪华品牌车型性价比会更高。
后排的乘坐空间有着一定的优势，车身长宽高为4423/1796/1555mm，轴距2729mm。后排空间表现是比较宽裕的，并不会感到任何的压抑或局促，座椅采用皮质混搭，座椅座垫长度能够为大腿起到足够的支撑。但这并不代表奔驰B级足够完美，后排座椅并没有配备中央扶手与杯座，后排仅提供一个充电接口，同时后排中央地板存在较高的凸起，中间乘客的乘坐舒适性是不及两侧的。车顶没有配备全景天窗，车内也没有氛围灯，显然，如果想要选择奔驰B级只能从中高配车型进行筛选。
后备厢的容积对于日常家用来说是完全够用的，并且地台与门槛形成纯平，拿取物品会更加方便。后排座椅是支持比例放倒的，较大的进深满足装载物品的需求。
动力方面，奔驰B级全系搭载1.3T发动机，且区分高低功率。图中的入门版本搭载的是低功率版本，发动机最大功率100kW，最大扭矩200N·m，最大马力136匹，与之相匹配的是7挡双离合。相较于宝马2系的1.5T，奔驰B级所搭载的1.3T虽然排量更小，但胜在是四缸有着更好的稳定性；零百加速官方标称是9.3秒，日常家用是足够了，NEDC综合油耗5.9L/100km，油耗也符合家用的范畴。
悬架部分采用的是前麦弗逊，后扭力梁的结构。虽然整体的调校取向对于路面颠簸，震动过滤干脆，但扭力梁始终是扭力梁，在极限状态下相较于独立悬架仍然是有差距的，更何况作为奔驰的进口产品，即便终端优惠后裸车价也要超过20万元，配置用料确实有待提升。
总的来说，奔驰B级的性价比放在同价位区间是有待考验的，比它动力强、配置丰富的车型是比比皆是。但有一点是其他竞品所不及的，那便是一线豪华品牌，进口车的身份。作为家用车而言，它有着不错的外观和空间，终端有着4万元的优惠，这点也能吸引不少用户。但对于主流年轻用户来讲，这个价位选择A级完全可以考虑顶配，动力水平、功能配置、悬架结构都上升一个层面。追求空间的实用性，同价位非豪华品牌竞争力显然会更高。对此，大家怎么看呢？
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