花三十多万想买新能源SUV，特斯拉Model Y到底值不值得入手吗？

随着新能源市场不断发展，以“蔚小理”为首的国产新势力愈来愈受欢迎，不过在新能源标杆特斯拉面前，依旧存在不小的差距。尤其是特斯拉国产化以来，价格优势更为明显的前提下，除了旗下的Model 3以外，定位中级SUV的特斯拉Model Y同样在市场中有一席之地。

别看上市才1年左右的时间，但销量成绩却已经做到了同级别名列前茅。很多预算保持在三十多万且想买新能源车的朋友，也都把目光转向到特斯拉Model Y身上。官方指导价保持在30.184-38.79万元之间，全系分为后轮驱动、长续航全轮驱动和Performance高性能全轮驱动三个版本可供选择。下面个人就以关注度最高的2021款 Performance高性能全轮驱动版为例（指导价38.79万元），为大家解析一番。

其实说起特斯拉Model Y的外观设计，并没有让我们眼前一亮的感觉，整体依旧有着浓厚的特斯拉气息。前脸方面，更像是一台加高款的特斯拉Model 3，和其它新能源车型一样，都是采用简洁的无中网设计语言，符合新能源车的身份，这是给我的第一印象。

大灯配置上，装配了LED远近光大灯，另外LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯这些灯光配置也在它身上应用，属于同级别的主流水平。

至于特斯拉Model Y的车身侧面，同样有着很高的辨识度。不同于其它中级SUV车型，圆润饱满的设计线条，少了几分这个级别该有的大气，更多的是可爱呆萌。长宽高分别为4750mm*1921mm*1624mm，放在这个价格区间中，其尺寸优势并不明显。前后轮胎规格是255/35 R21和275/35 R21，作为特斯拉Model Y的顶配版本，21英寸轮胎就可以很好体现出来尊贵。

反观特斯拉Model Y的尾部造型，给人的第一感觉也是简洁，同时一眼就能联想到特斯拉。除了熏黑样式的尾灯组合以及下部黑色保险杠以外，并没有其它什么花哨设计。当然这也算是特斯拉一贯的风格，无论是外观还是内饰，都将简单进行到底。

如今很多车型采用的大屏幕设计，都是效仿特斯拉风格。在这款特斯拉Model Y身上，同样是我们熟悉的大屏主义，甚至可以说中控台简洁到只剩下一块15英寸的大屏，因为车内的很多功能都得通过触控显示屏来完成。首次上手特斯拉车型的朋友，还得需要时间来适应。另外如果是看重内饰豪华感以及内饰做工的朋友，这款特斯拉Model Y确实不是您的首选。

论起特斯拉Model Y的配置表现，亮点确实不多。要知道今天的主角作为顶配版本，指导价高达38.79万元的前提下，仍然缺少真皮座椅、全景影像，自动泊车系统需要加钱选装，实在有些不应该。要知道，这个价位的国产新能源车型，配置完全可以用无可挑剔来形容，没办法，谁让特斯拉是新能源阵营的标杆呢！

空间方面，特斯拉Model Y倒是有着不错表现，轴距为2890mm，腿部空间可以很好满足日常需求，另外得益于高度和设计占优，头部空间优势尤为明显。

不过实际乘坐起来，后排乘坐舒适度有待提高，仿皮材质的座椅对于一款顶配车型有些掉价。特斯拉Model Y后排支持4：2：4比例放倒，后排放平后，后备厢储物能力表现很好。

硬件部分，全系分为后置后驱、双电机四驱方式，其中双电机四驱又分为长续航和高性能两个版本。今天的主角2021款 Performance高性能全轮驱动版，最大功率达到了357kW，最大扭矩也达到了659N·m，变速箱匹配的是单速变速箱，电池类型为78.4kWh的三元锂电池。官方0-100Km/h加速为3.7秒，NEDC纯电续航里程为566km。快充和慢充时间分别为1小时和10小时。

悬架方面，特斯拉Model Y采用的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。运动属性居多的特斯拉，减震偏硬、路感强一直都是特斯拉的主旋律，在这款特斯拉Model Y身上也不例外。个人感觉，特斯拉Model Y更像是一台适合驾驶的新能源车，毕竟3.7秒破百足以说明一切。

总结：通过上述的介绍来看，相信大家已经对特斯拉Model Y已经有了一个相对全面的了解了。从性能层次分析，特斯拉Model Y的表现，确实没有值得吐槽的地方。3.7秒破百，可以满足消费者对性能的要求，而NEDC纯电续航里程达到566km，又能满足中长途出行的需求。虽然配置表现一般，造型或许不符合追求大气的消费者的需求，但个人感觉，对于那些本身就想买辆新能源车型作为座驾，同时预算保持在40万左右的朋友来说，认可度和技术均主流的特斯拉Model Y还是值得考虑入手的。