坦克300得叫它鼻祖，分时四驱和差速锁，实拍陆风X8

陆风这个品牌，真的是眼看着它是怎么一步一步作死的。其实陆风一直是一个口碑还算不错的越野车品牌，旗下也有一些经典的硬派越野车型性能不俗。如果能坚持到现在，看看坦克300的热度我觉得起码销量还是能过得去得，非得去仿什么路虎把牌子做砸了，高的我们现在也只能是在文章里回顾一下陆风之前一些还不错的车型了。今天我们聊一聊陆风X8。

陆风其实在X8之前大部分车型的设计都很粗犷，再加上柴油机那特有的哒哒声，一直给人留下的都是工作车的印象。而陆风X8则看着有一些乘用车的影子，外观看着很结实大气但是也变得静止了很多，而且光源亮度很高，照明效果非常明显。整体给人的感觉就是变精致了。

长宽高数据为4636/1865/1810mm，轴距2760mm，超高的离地间隙加上6螺栓固定的轮圈还是非常硬派的，越野性能并不妥协。

车尾的尾灯排列组合形式其实和老款宝马相似，以前的双环就是这么一个设计，不过陆风X8看起来抄袭痕迹没有那么重，再加上离地间隙很高，给人感觉气势够足。

内饰部分更能明显感觉到这台车工艺进步很大，用料和做工细节都变得更考究了，设计上也不再粗犷，中控的大屏配合整体造型看着还有点质感。配置上什么倒车影像、蓝牙等配置也都有配备。还有电动的四驱模式选项。就是像是方向盘为塑料等细节做得还是差一些而已。

陆风X8仍然是非承载式车身结构，所以门槛比较高，上下车不像轿车那样。不过进去之后能感受出来空间很大，而且地板平整，真上去了空间是非常充足的。

说到动力，陆风擅长的还是柴油机，X8也是，配备了一台2.0T柴油机，最大功率136马力，峰值扭矩320牛·米，匹配5MT变速箱，不过NVH经过优化不再有那么明显的柴油机的哒哒声。四驱系统是一套分时四驱系统、低速四驱扭矩放大都有，越野性能相当强悍。

说真的，陆风如果不作，好好的延续硬派越野的路线，起码原来吉姆尼的那块市场陆风还是有希望能争夺到的，不过可惜没如果，想要赚快钱那就要付出代价，只是可惜陆风这些年的越野经验和很多优秀的硬派越野了。