请问你买车的根本目的是什么？

今天这个时代，只要不是想开小黑车拉货赚钱，基本上买车都是或多或少考虑到社交需求，但这还得看你兜里有多少钱，钱多点儿就可以多考虑点儿社交需求，买稍微贵点儿的车，钱不多就别太要面子了。

建议你买车的费用不应超过你家庭资金的10%或你一年的收入。比如你想买一辆10万元的轿车，那么要么你已攒了100万元的资金，要么你一年收入超过10万元，否则从理财角度看，你压根儿没有资格买车，“地铁公交+共享单车”是最适合你的出行选择。

我直到2010年才拥有第一辆车，当时我的资产已过15万，年收入也远超10万元，但我那会儿还没打算买车——我的第一辆车是二手车，开了3年的二手车。

对当时的我来说，有这辆二手车开已经相当“奢侈”了。因为我觉得自己还处于以快速积累财富为主要目标的青年期，还没到有资格开车享受的时候，所以我的第二辆车是在这辆二手车开了3年之后，也就是2013年才买的。换车也不是因为我觉得到了该享受的时候，而是由于需要用车，虽然修修补补还能继续上路，但维修保养成本越来越高，尤其考虑到安全隐患，我还是决定换辆新车。虽然我当时经济条件还行，但由于我没有太强的社交需求，只要这车开出去别太寒酸就行了，所以最后我选择购买 8万元的中间价位的二手车。

运用理财思维选车的第一步就是量力而行，平衡出行需求和社交需求之间的权重。第二步就是尽可能选择高性价比的汽车。

买车的根本需求是出行，这意味着你可能经常需要在那个狭小的铁皮盒子里一坐就是一小时甚至几小时，乘坐舒适度非常重要。我的感受是，舒适度和车价明显成正相关，而同等价位的轿车和CRV相比，后者的舒适度更高，它的车内空间更大，你的身体可以舒展得更惬意。

按照富爸爸财商理论，所有会给你带来负的现金流的东西都是负债，所以汽车不是资产是负债，它不是往你口袋里塞钱，而是要你往外掏钱。既然是负债，而我们又为了满足出行需求和社交需求不得不长年累月背上这个负债，那就应该尽可能选择负的现金流相对较少的那款车。在价格相同的情况下，汽车的保险、保养和维修成本都差不多，而停车费、违章罚款、高速通行费，轿车和SUV也都一样，因此两者最主要的差异就在油耗成本上。所以从理财角度看，我纠结于SUV的高油耗不是没道理的。

虽然按富爸爸的说法，汽车是负债，但过去十多年中国汽车更新换代速度那么快，一辆车开了若干年后，你可能就要换了，卖车时自然希望价格卖得越贵越好，所以汽车折价速度越慢或者说残存值越高，相对就越值得买。

汽修厂的朋友说；“买车和理财一样，没有最好的车，只有最适合你的车，这取决于你买车的主要需求。”他了解我的情况后，推荐我买高尔夫，是运动型轿车，小巧玲珑，耐看还比较保值。

对于车的品牌，我反而没有太多纠结，因为很多年前我就想好了要买大众汽车。

从汽车核心技术上看，日系车和德系车的技术都是一流的，但德系车的溢价率比较高。同样的配置，德系车比日系车贵一点儿；同样的价格，德系车配置比日系车低一点儿。这就像我们买基金一样，能买折价的基金（日）为啥要去买溢价的基金（德）呢？而韩国和法国的汽车，在核心技术上与日、德品牌仍有差距。至于美系车，则普遍比较耗油，这是美国油价税费成本低，美国人开车不那么在意油耗导致的。

而高尔夫小型车，空间好，油耗低，动力大!内外都很简单，但又能忍受，惊喜地发现，大天窗，看起来很帅!超级喜欢它!

高尔夫属于全球车型，销量也在世界上名列前茅，我非常喜欢它，我的车是2013买的高尔夫6代、七代高尔夫上市在2013年底，六代和七代我选择了六代人之间，这是一个很大的优势，时尚的外观，内饰中庸，做工精致，用料很实在，配置也更丰富，也会在时间不够，尤其是处理的很好，和底盘非常扎实，舒适，家庭基本就够了，想开着去呼伦贝尔草原旅行。

理财就是理生活，生活处处是学问，我选车的基本思路遵循的是理财的实用原则和效率原则，希望能对你今后选车有所启发。