年轻人福利来了，不到38.98万可以盘它吗

在线条设计方面,揽胜极光从外观上来看一点都不便宜。在线条设计方面，揽胜极光整体的设计漂亮的，整个前脸的设计看起来圆润，两侧车灯造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧身线条轮廓来看，新车采用了腰身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常立体感极强。车尾设计横向发展配两个大尾灯更显协调，贯穿式尾灯同样隐藏式排气，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车里的方面，新车采用路虎最新设计风格和布局，整体来看非常的简约。新车还配备了路虎最新样式的触控的多功能方向盘，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，10.2英寸的屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在16位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在22位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在23位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了外后视镜自动防眩目、自动驻车、上坡辅助、流媒体内后视镜、方向盘加热、前驻车雷达、LED日间行车灯、手机无线充电、碰撞报警/主动刹车、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、HUD抬头显示、后驻车雷达、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、侧安全气帘、胎压监测、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、儿童座椅接口、发动机启停、制动力分配(EBD/CBC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、自动泊车、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

为了更全面客观的了解揽胜极光，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了揽胜极光的口碑词云，具体情况如下：