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作为丰田高端品牌的，在国内市场中，一直都有着很高的认可度。即便存在着性价比不高、价格坚挺的槽点，但销量并没有受到太大的影响。除了大家熟知的C级车 雷克萨斯ES （ 参数 丨 图片 ）以外，定位紧凑型SUV的 雷克萨斯UX ，同样成为了不少消费者的首选车型。
目前在售的2020款车型，全系一共有7个版本，有燃油和油电混合两种硬件布局可选，官方指导价保持在25.90-38.70万元之间。下面就以关注度最高的2020款 260h探·酷版（指导价28.30万元）为例，和大家好好聊聊这款省心的豪华紧凑型SUV，它的产品力表现怎样？是否值得入手呢？
虽然我对雷克萨斯旗下的车型一直都不怎么感冒，但对其设计还是比较认可的。就拿这款雷克萨斯UX来说，别看是定位雷克萨斯的入门车型，但实际质感并没有让我们失望。雷克萨斯标志的纺锤体式进气格栅，锐利的大灯组合，很是符合年轻消费者的审美眼光。
另外大灯配置方面，也做到了同级别的正常水平。LED远近光大灯、LED日间行车灯和自动头灯都装配其中，但是缺少了前雾灯，在雷克萨斯UX260h次低配版本中才应用，我觉着是值得吐槽的地方。本身这种前雾灯的成本就不高，并且还是日常行驶中比较重要的灯光配置，的确不应该。
再看车身侧面，偏向于时尚运动的设计，成为了雷克萨斯UX外观的一大卖点。要知道，面对当下年轻人成为消费主力军的市场，往往高颜值的设计，是很好的加分之处，这点雷克萨斯UX做到了。不过后车窗尺寸偏小，同时所采用的17英寸轮圈样式不够亮眼，根据车主的反馈来看，后车窗和轮圈样式也是雷克萨斯UX 260h探·酷版吐槽最多的地方。轮胎规格为215/60 R17，备胎规格为非全尺寸。
至于尾部设计，雷克萨斯UX将当下流行的贯穿式尾灯组合应用其中，再加上凸出的线条设计，整体看起来层次感十足。另外采用隐藏式排气布局，或许也是为了表明自身家用为主的身份和定位。
一直以来，雷克萨斯的做工，都是自身的亮点所在。这款雷克萨斯UX，虽然是入门级别的SUV，但在这一方面，依旧有着很高的造诣。先从中控设计来看，采用层次感分明的布局，7英寸液晶显示屏和7英寸液晶仪表盘的应用，一定程度上确保了整车科技感。另外镶嵌在悬浮式显示屏一侧的石英表，也比较符合咱们国内消费者的审美眼光。
配置方面，除了常规的安全气囊以外，还装配了膝部安全气囊，但在其它实用舒适配置上，并没有太多能拿出手的配置。像后驻车雷达、电动天窗、无钥匙进入以及电动后备箱这些配置的缺失，结合28.30万元的指导价以及豪华紧凑型SUV的定位，可见性价比真不高。
乘坐空间部分，座椅材质为仿皮，主副驾驶座均支持电动调节，不过副驾驶座相比主驾驶座位缺少了两向腰部支撑。后排座椅支持比例放倒，后备厢容积为225L。至于大家比较关心的后排乘坐空间，放在同级别中并没有太大优势，满足家用不成问题，但和宽敞不沾边，好在后排出风口没有缺席，算是弥补了空间一般的劣势。
动力上，在前面也提到，雷克萨斯UX全系分为燃油和油电混合两个版本。这款260h探·酷版采用的是总成，由2.0L发动机和前置电机组合而成，综合最大功率为135kW，与之匹配E-CVT变速箱。官方给出的0-100km/h加速成绩为8.5秒，NEDC综合油耗为4.6L/100km。不得不说，雷克萨斯UX的加速成绩属于同级别正常水平，可以很好满足家用需求，同时燃油经济性好，这要明显优于同级其它燃油车型，或许这就是雷克萨斯UX为什么价格坚挺的情况下，依旧受消费者欢迎的原因。
悬架方面，雷克萨斯UX采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的悬架布局。和德系同级别车型不同，雷克萨斯UX的行驶质感相对一般，缺少那种稳重扎实的感觉，好在减震偏软，对乘坐者来说较为友好，因此在软硬适中的座椅加持下，乘坐舒适性好成为了雷克萨斯UX的优势。
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