2022年奔驰重磅新车推荐，新能源投放更大方

从全球市场分布来看，2021年奔驰在欧洲市场年销量696,136 辆，而北美地区的销量则小幅上升至 318,456 辆。中国市场依然是奔驰最大的市场，奔驰在中国全年共交付758863辆新车，成为全球的最大单一市场。没法子，谁让咱有钱人多呢。

不信，你看看奔驰旗舰车型 S 级轿车，去年在中国市场交付 87,064 辆，同比增长 40%，其中 35.5% 来自于中国市场。网红车系 " 大 G" 销量达到 41,174 辆，创下了奔驰 G 级高交付记录。梅赛德斯 - 迈巴赫销量大幅度增加 50.7% 至 15,730 辆，中国市场需求占比近七成。

根据奔驰官方规划，2022年将成为品牌电动化转型的关键一年。2022年奔驰在新能源市场的投放力度也更为“大方”，中国市场将推出不少8款纯电及插电混动车型。

按奔驰的规划，全新的EQE电动车将于2022年夏天，在德国和中国同时开始生产，新车续航里程在600公里左右，未来还将推出AMG高性能版车型。

和EQS相似，全新的EQE车型采用了低风阻的外观设计，更强调优秀的空气动力学，EQE的风阻系数仅为0.20Cd。新车前脸采用了封闭式前格栅，且面积巨大看起来很霸气，两侧大灯组造型更加的锐利，并带有独特的内部光源。

按照海外版的官图信息，新车还提供了多种不同的轮毂可选，包括19英寸和20英寸的轮圈。另外，EQE还支持后轮转向功能，可进行最大10度的转角度数，这大大提升了它在城市路段挪车行驶的灵活性。

配置方面，新车标配自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全系统，还支持选装车道保持辅助系统、并线辅助系统、交通标识识别系统以及自适应阻尼系统等功能。

内饰也和EQS高度相似，梅赛德斯奔驰的Hyperscreen超联屏概念也出现在EQE上，将三块大尺寸的OLED显示屏无缝衔接起来。新车还搭载了奔驰最新一代的MBUX操作系统，支持三种不同主题的显示风格。

动力方面，按海外版EQE350的信息来看，新车将搭载可输出最大功率215kW的电机，峰值扭矩530N·m，并提供四驱车型可选。与之匹配的电池容量为90.6kWh，在WLTP工况下的续航里程为660km。

随着宝马iX的国内上市，奔驰也将推出一款与之抗衡的纯电SUV。去年年底，已经有海外媒体曝光了奔驰EQE SUV的测试工作。据悉奔驰EQE SUV将在2022年发布，相信到国内的时间也不远了。

从名字看出，新车是EQE轿车的衍生车型，虽然路试车型有着重重伪装，但EQE SUV的外观设计理念和EQE轿车更加接近，车身更高一些，通过性也更好。

EQE SUV车身侧面采用了流线型车顶线条以及倾斜掀背设计，这都是EQ家族的设计元素，新车还配备隐藏式门把手和低风阻轮毂。

内饰和动力则预计和轿车版的EQE保持一致，预计推出最大功率292马力、最大扭矩530牛·米的后驱车型，以及前后轴双电机的4MATIC四驱车型。

掐指一算，国内的奔驰GLC也到了要换代的时候了。从相关渠道获悉，国产奔驰全新GLC路试车已现身国内，该车将于2022年在北京奔驰亦庄MRA工厂投产，或下半年上市。

全新GLC外观内饰变化都颇大，新车将采用类似于全新S级设计语言，大尺寸的盾型进气格栅霸气十足，LED头灯点亮时辨识度更高。另外，新车尾部安装了奔驰家族最新的倒三角造型。

车内则是奔驰最新的S级设计风格，配备12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏以及最新的MBUX系统。空调出风口将采用圆形设计。

动力系统方面，新车预计将搭载M254系列的1.5T、2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速器，同时推出48伏以及插电混动车型。至于售价，如今豪华SUV市场竞争激烈，如果新车维持现款GLC的售价，竞争力将大大提升。

电动化的到来，颠覆了汽车行业。几年前，你敢想一台smart居然能用吉利的平台打造？还是电动车？

国内曝光了的一组smart精灵#1量产版的路试谍照来看，新车对概念版的设计理念还原度较高。新车概念版已于此前迎来了国内首次亮相，预计将于今年的北京车展期间开启预售。

新车采用了短前后悬的设计，为车内空间提供了最优化处理，新车的车身长度大概维持在4200mm左右。新车车顶目前伪装较厚，目前还不能确定在概念版车型上的悬浮式圆环设计。不过尺寸较为可观的独特轮圈造型，倒是带来了不少运动氛围。

基于吉利SEA浩瀚架构打造，新车将配备高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块。强大的OTA实时动态更新功能，整车超过75%的ECU可实现远程持续升级。

动力性能方面，预计新车在WLTP工况下的续航里程在430km左右，并将于今年的北京车展正式开启预售。