宝马首款电动车型i3停产，9年售出25万辆

来自宝马电动车的最新消息，宝马计划在今年7月开始停产i3，这是宝马旗下第一款纯电动车，自2014年上市至去年年底的时候，总共售出约20万辆，至最终停产，这一车型预计共售出25万辆。宝马汽车预计会在iX3下新增 iX1，以填补宝马在微型电动车的空白。

在市场产品还没有充分的电动化之前，宝马使用的是i系列来命名旗下的电动车型，包括有i3,i5,i8超级跑车，这些车型外观造型都比较怪异，前卫充满一些未来感，看起来更像是概念车型电动化。i3源于MegaCity Vehicle概念车车型，最大续航里程为257公里，最高时速为160公里。由于车型小，不存在于现有的主要产品系列当中，因此即便i3的售价并不贵但在选择车型时很难让人想起它的存在。

i3上市时的价格为22万元人民币，上市的第一年卖出了3万辆，当时它的竞争对手更像是smart,MINI等这些小众车型，而并非现在所流行的主打新能源定位，可以说这在电动车最开始的探索阶段，i系列给了人们很多对电动车未来的想像，特斯拉在最开初的时候也是用电动跑车的品牌印象打动消费者，建立品牌以后，再迅速推出价格越来越低车型越来越接近现实生活的平民车型，完成从理想到现实之间的转变,i3停产终在推出市场9年后，终于迎来了停产的决定。

所有的大牌车企都在积极地推进电动化的转型，豪华车品牌也不例外。它们在新的赛道当中产品力和销量已经远远落后于新势力，不管是特斯拉还是国产的一众品牌。特斯拉在去年售出接近100万辆电动车，国产的数个品牌也纷纷地突破万辆交付，而更重要的是，消费者们在电动车的选择上，跳离了原本传统厂商所建立起来的品牌定位，比如他们会同时考虑蔚来或者是宝马谁才是下一辆车。

宝马将在2022年推出5款电动车，包括新款的i4，7系的电动版i7,以及宝马3系的电动版，有消息指i3这一名字将会继续在3系电动版上面使用，早先宝马就曾把3系的两门版命名为4系，以回归宝马传统的系列命名方式。华晨宝马全新电动车型i3已经现身国内工信部，新车基于国产长轴版3系打造而来，由纯电力系统驱动，搭载的是宝马自家生产的驱动电机，最大功率为250kW，最高时速预计将达到180km/h，续航为526公里.当然，车身也会较3系有所加长。

原有i3所留出来的空白，则是由iX1和MINI纯电来代替，虽然说外观上有所区别，但IX1无论是外形还是价格定位上，与现有的i3最为接近，只是更像天使掉落凡间的产物，宝马全新iX1预计将在今年上半年正式亮相，而纯电版MINI将在202年正式亮相，随后新车将引入国内市场上市销售，看到现有的iX3或许你就能想像出iX1未来的样子。