外观竟用老款设计，这款车值得下手吗？评测轩逸·纯电

新能源车早已成为了大势所趋，许多燃燃油车值也已经发现了市场的发展方向，所以慢慢开始了布局新能源领域。而国内自主品牌几年前便完成了弯道超车的计划，如今对于他们来讲，市场份额似乎稳稳的落到了自家手中。而作为燃油车型的大牌车值，日产而在此时进攻新能源领域。轩逸，作为一款紧凑型轿车中的“销量王”，它以纯电的身份进入了新能源市场中，那么这款车值得大家为之买单吗？让我们先来了解一下。

当大家看到它的第一眼时，许多人会说这款车就是老款轩逸，的确如此，这款车的设计并没有采用全新设计语言，日产更没有为它另作设计，仅是把早先的车壳套了上去。前脸还是经典的V字造型，虽然这套设计有些年头，但看起来还是比较有时尚感的。只是，作为涉足电动车市场的车型，大灯仅配备了卤素灯源，显得有些过于吝啬。

车身同样沿用了经典款车型的设计，车身的线条还是比较精致的，视觉效果也比较紧凑，车身线条刻画的不多，让车身看起来比较整洁干净，同时在车顶的线条弧度也比较大，虽然是老款车型，但在整体设计思路上还是很有时尚感的。

车尾部分直接沿用了早期的设计，与车身相比，尾部造型比较一般，视觉效果上没有特别之处，显得较为乏味，所以选择这款车的大都为成熟人士，年轻人的口味，这款车无法满足。

再来看一下这款车的内饰设计，看到外观时，相信不少朋友已经想到了它的内饰会是怎样的，没错，这款车的内饰设计是在经典款车型的基础上修改而来的，样式上自然没有什么新鲜之处。再来看一下这款车的配置，作为售价在20万左右的车型，主动刹车及并线辅助等功能未出现在其中，即使这一点可以接受，倒车雷达、巡航系统也未出现在其中，便有些让人无法接受了，这便大幅降低了这款车的竞争力。

空间方面喜忧参半，前排无需多言，主要问题点是在后排，后排这里的前后空间还算不错，身高177cm，坐在后排，腿部还有2拳以上的空间余留，不过头部有点扫顶了，整体乘坐还是比较舒适的，但中间地板隆起太高，无法长时间坐在此处。

然而，配置并非这款车的最大痛点，续航才是最让人头疼的地方。先来看一下这款车的动力表现，这款车所搭载的前置电机最大功率80kW，最大扭矩254N·m，作为纯电车型来讲，此动力水准处于同级别车型中的主流以下了。电池虽然为三元锂电池，但容量只有38kWh，续航里程也只有338km，此续航能力仅仅能满足平时代步需求，而且在冬天的时候，这种情况可能会加剧。

简单总结一下，这款车的设计毫无亮点，动力表现比较平常，最主要的是续航问题，如果冬天开暖风行驶，频繁的充电便无法避免了。整体来讲，这款车仅是日产进军新能源领域的过度产品，如要选择，需要谨慎考虑。